徐州以南，沿206国道前行至铜山区三堡镇四堡村地界，灌沟河静静流淌。河之阴有一条水泥路，引导我来到一座寂寞的古桥边。

    它的四周是冬日田野，野旷天低，确实有些苍凉。这就是曾经连接南北驿道，终日车辚马萧的燕桥。

    燕桥的燕，念阴平，和大明成祖朱棣即位前担任的燕王是一个音。燕桥建于明万历十八年（1590年），于二十年春三月竣工。南北向，桥全长30米，宽7米，净高4.6米，三孔桥形；桥孔采用青石券顶联锁式砌法，以中孔最大，单跨6米，左右两孔单跨4米，两券之间作分水金刚墙以承券脚。燕桥桥身呈扇形，青条石砌成，石缝系以糯米灰浆浇灌，大的缝隙间还垫有铁片。此桥还曾于道光十年由知县崔志元捐修（据民国版1926年县志记载）。

    流水无言桥自美。燕桥始建，两侧各有两条龙；上游桥墩分水处，迎水伏有精雕细刻的二只巨龟：一只望天，一只望水，均用2米多长的整石雕刻而成，各重3吨，象征千秋永存。桥上栏杆雕刻精细，二十个柱子，“四个平、四个尖、四个蘑菇四个端，四个猴子把两边”。

    现在，只能见到西面的两条龙了。淮海战役期间，为堵截国民党部队的逃跑，用炸药轰炸此桥，东边的龙头被炸掉，石栏被炸坏，但桥身依然岿立。文化大革命中，桥上的石猴、石鳖被砸得面目全非，桥上的石板也不见踪影。迎水面的两只巨龟尚在，不过也是历尽劫波。低头望水石龟曾于2004年1月被盗，7天后完璧索回，存于徐州张伯英艺术馆。直到2010年6月，方重新安置桥上。

    燕桥，就这样以残破之躯，望尽人世变迁，连接道路畅通。时至今日，桥面依然有沉重的车辙。
 
    1985年9月，铜山县人民政府公布燕桥为县级文物保护单位；1993年10月，徐州市人民政府把其列为市级文物保护单位。这两块碑一前一后，护佑着燕桥。

    县保碑，有些简陋，却非常坚定地告诉着来往行人，这里，有一处文物。润物细无声。

    这就是曾经连通南北两京的必经之路。想象历史的车轮，转过无数次以后，终于渐趋平淡。现在，偶而桥面会有摩托车经过；一位背着手的老人，缓步走向远方；三两孩童，骑着自行车，洒下银铃般的笑声。

     从东北方望燕桥。    从西北方望燕桥。    400年的岁月，燕桥固化成为一座风景，溶化在古道残阳。   天何言哉，四时行焉，百物生焉，天何言哉？   中间桥拱。两侧分水墙，上砌石龟。桥身处伸出龙头，集实用与美观为一身。这便是我中华纯熟之工艺。   这只石龟头朝青天，是谓望天。

    此龟目光平视前方，正在望水。    龙头细部。

    石龟的壳上布着花纹。

    西南方看燕桥。

    怅寥廓，广袤的原野，是汉家的马蹄声碎，梦断秦时明月。

    望天，望水。    这一刻，我成为历史的尘埃。   桥下绿波。   石作精致。    桥面上的平石。    似乎是残落的石栏。

    观完燕桥，想起马致远的《天净沙，秋思》：枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马，夕阳西下，断肠人在天涯。

    这一刻，我感到一种幸福的颤栗。