11月3日，跑完2019杭州马拉松。
杭马的赛前宣传做得好，最美赛道，人脸识别，永久号码，生日号码，低中签率，，，，，杭马吊足了跑者的胃口。
杭州马拉松是我近期参加的第三场马拉松，此前一周是成都马拉松，此前两周是西安马拉松，三场马拉松背靠背。
杭州、成都、西安，都是中国的历史名城、文化名城、旅游名城，三个城市都是按照高标准的城市名片组织马拉松的。不论是马博会，还是比赛线路、赛道配给，功夫下得都很足，都有值得称道的地方。
比较而言，西安马拉松整体组织更优秀，成都马拉松观众超一流，杭州马拉松没有明显优长。
优点虽然不突出，杭马的亮点还是不少的。全马半马两枪起跑，10年参赛者可以得到永久号，都是西马成马没有的，算是杭马亮点。
两枪跑，即全马7:30鸣枪，半马等7:50鸣枪。应当说，这是个好办法，将全马半马进行分流，解决二者互相间的不良影响。国内很多马拉松，大多不同程度存在全马半马混合一起互相不良的影响。杭马意识到这一点，并进行规避，是个进步。当然，更好的办法是把全马半马放在不同时间进行，这也是国际马拉松通行做法，但杭马成马西马目前可能都还没有这个勇气。毕竟，没有了半马，要达到3万人的规模不是件容易的事。
赛前广播了杭马永久号码名单，10年连续参加杭马者才能获得这一殊荣。在现场听到广播，确实挺感人的。
不过，作为杭马的全马参赛者，我没有体会到杭马的两枪跑的分流作用，全马还是异常拥挤。估计除了特邀区与A区最前面的，前5公里很难按照自己的配速跑。这种情况，我在西马成马都没遇到过。
也许，杭马太高估两枪跑的积极作用，忽视了对全马参赛者的资格检查，没有按成绩进行细致分区，以致不少成绩较低跑者排区过于靠前，而一些成绩较好跑者则被排在后面。其实，所有报名者的成绩，田联马拉松网站上都有，稍加检查是不难的。
计时与里程标牌是杭马的弱项。25公里处的计时毯，我是没有看到。25公里以后的地毯计时显示也没有。好多里程标牌没有。
观众没有热情可能是杭马的最大弱点。跑到10公里，我第一次听到观众集中的加油声，第二次是20公里前后，此外就是很零星的叫喊声。全程见到两三初伴舞，有几处播放音乐。成马观众的爆棚表现是杭马无法比的，即使西马的观众参与度也令杭马失色。而不止一处的行人、摩托车赛道横穿现象，我在国内外跑马赛场上第一次见到。
散场可能是杭马的一个失误。赛前，杭马公众号共布进场摆渡车安排，同时公布散场公交车次，称附近公交车很多，散场不做安排。赛后，按照散场指示，我到了浙大附中站等公交车。当时车站还有几位跑友在等公交车。等了40分钟没有车来，只好步行30分钟，绕到一个较远的公交站，等了20多分钟，才挤进一辆可以到地铁站的公交。
尽管存在上述不足，比起国内很多赛事，杭马还是要优秀的多。
我的跑马之旅：
2019年
杭州马拉松（11月3日）成都马拉松（10月27日）
西安马拉松（10月20日）莫斯科马拉松（9月22日）太原马拉松（9月8日）
密云马拉松（5月26日）东营马拉松（4月20日） 曼谷马拉松（2月3日）
2018年
清迈马拉松（12月23日）
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(2019-11-05 11:05:34)