通过交叉换股，日产与戴姆勒成为世界汽车的第三大联合体，戈恩成了世界汽车业的新瞩目点。戈恩的曝光率，在短期内会超过吉利李书福。

    当年通过对日产的严酷式管理，戈恩拯救了日产汽车，也驯服了日产汽车，并从而震惊了世界汽车业。没想到，稍事休息之后，戈恩又一次长袖挥动，弄出这么大个动静来。

    如果说李书福收购沃尔沃，使吉利一举成为一家世界知名汽车公司，为中国汽车业争得一个世界著名品牌，那么，戈恩使日产与戴姆勒的联合，则是改变世界汽车格局的更大手笔，因此，戈恩理应获得更多的青睐。

    当然，至少目前来看，李书福与戈恩还不是一个级别的汽车领袖。后者能做产业整合，前者还不具备这样的话语权与号召力。不过，三十年河东，三十年河西。只要李书福脚踏实地，做好中国市场，三五年之后，说不定也能玩汽车产业整合的大游戏。

    因此，把掌声送给做漂亮整合的戈恩，同时，也给李书福加油！同时也给王传福加油！