从去年以来，大家似乎都在讲一个故事，什么一款路虎揽胜2013款SUV在美国市场的售价是人民币是54万元，而在北京的同款却卖200多万元。然后就是一通臭骂，这已经是祥林嫂的固定套路了。经过连续不断的叨逼叨，还别说终于有了点效果，特别是最近反垄断局也出动了，要针对豪华车进行调查，这时候三个乖孩子出现了，奥迪、路虎、捷豹回应主动配合，并开始下调车价。

莫非反垄断的效果达到了，以后咱们买豪车也能便宜了？

以大家最熟悉的奥迪为例，一款奥迪Q73.0T在美国卖46万元，到中国后卖到90.28万元，生生的翻了一倍，这次他是怎么降价的呢？不是调整整车售价，而是宣布于8月1日起下调国产车型的原装备件价格，换句话说，人家下调的是什么发动机啊，变速箱啊这些配件的价格，那意思就是，你来修的时候，我给你优惠。至于降低车价，你就别想了。面对这样的现实，消费者无力吐槽啊。可能一辈子都没有机会换配件，真的有点累觉不爱了！

既然这么没有诚意，那么为何还要调价呢？

其实，这些豪车企业的目的相当单纯，那就是怕罚钱，根据《反垄断法》规定，涉及垄断的相关企业最高可被处以上年度销售金额1%以上10%以下的罚款。对于一个企业来说，这可是天文数字，还拿奥迪举例，2014年他的全球销售额接近500亿欧元，中国市场占了三分之一，也就是160多亿欧元，所以如果真要被处罚，那几十亿人民币就没了。所以表现出一个好姿态是必要的，但想想真金白银的降价，又是在是有些蛋疼。于是，就想到了这么一个馊主意。那意思就是说等你换心脏的时候，我给你打折。但有多少人会悲催到这一步呢？

就豪车品牌而言，降价的空间绝对是巨大的。除了25%的关税，17%的增值税外，他至少还有3成的暴利可以赚，而这个利润，基本都控制在中国区总代的手里。这个总代才是真正的垄断之源。想买豪车吗，必须得从他手里买，仅此一家，别无他处，爱买不买！所以，现在可以回答暴利的问题了，54万基本车价。60万的税收，80万元总代理利润，20万元的经销商利润，这就是摆明了坑你没商量。如今反垄断，那60万的税收是不能动的，而经销商的利润，基本也属于正常的。所以能动的，也只有总代理这大块肥肉。你给他那么大权利，他当然不甘心只当雷锋，所以豪车反垄断，拿掉总代的权利才是重中之重。也许平行进口的实施，才是最值得期待的。