周日是首个全国交通安全日，央视《每周质量报告》节目报道了武汉万余出租车刹车存隐患的消息。据悉，武汉市正在运行的1.5万多辆出租车中，有1.3万辆为新更换的东风雪铁龙新爱丽舍出租车，这些车辆全部存在刹车上的安全隐患。

这个节目看完后我的第一感觉就是触目惊心，垄断的出租车牌照要通过换车来攫取利润，而东风爱丽舍却成了帮凶，他们完全丧失了社会责任，道德，在人命和利益的选择中，他们毫不犹豫的选择了后者。简直就是无耻。

这些存在刹车安全隐患的出租车，每天大概要搭载95万乘客。高事故率直接威胁到了乘客、司机和周边人群的人身安全，也损害了出租车承包人的直接利益。面对如此危险而又荒诞的局面，如果仅仅归咎于该版汽车的设计师与制造商的话，那么很可能犯下低级错误。因为此番上牌和投入运营的1万多辆新爱丽舍出租车，全部需要隶属于武汉市交通运输委员会的武汉市客运出租汽车管理处批准。

报道指出，承担武汉市出租车管理职能的客运处，先向1.2万多名出租车承包人收取“全市统一价”的10万元购车款，然后将配置更低但市场成交价在6.2万元的车辆发售给承包人。而更为诡异的是，即使是拥有出租车营运牌照的417人，也无法直接向4S店购车，而必须是要通过客运处以高价的方式，购买有刹车安全隐患的减配车型。

面对这样的事实，还用多说什么吗？连傻子都能看的出来这其中的利益关系，所以这不是什么质量问题，更不是设计问题，这就是一起典型的寻租腐败案件。面对受到威胁的人民安全，必须一查到底。谁把好处拿走了，其他城市有没有类似的现象。而对于东风雪铁龙，只能表示太遗憾了。