今天说说燃油税的事情，我个人并不看好此次的税费改革，对于经济只有害处而没有好处，目前我看了燃油税的调整方案，基本上都是各方利益的协调结果，看看为什么不把过路过桥费装入燃油税，难道还不够明显么，高速公路代表着地方政府的利益，而燃油税自然代表了石油石化的利益，所谓推出燃油税说白了就是给不下调成品油价格找个借口，以燃油税为掩护，赤裸裸的让老百姓为高油价买单，而石油石化并不想承担任何国际油价暴跌的风险。（据了解，我们的相关部门在油价130美元以上，锁定了不少期货，美其名曰对冲油价上涨的风险，结果自明，导致了直接的帐面亏损。）

在这个经济环境中，企业生活已经非常困难，如果推出燃油税必然导致企业运输成本上升，道理呢？很简单，商业用途的车辆当然会比民用车辆更多用途、使用频率也更高。

在去年企业被三把铡刀坎的体无完肤，利率、汇率和劳动合同法。利率提高了企业的融资成本，汇率让出口企业的利润都补贴了人民币升值，而劳动合同法增加了企业的用工成本，使企业更加入不敷出。现在呢，在三把铡刀上面又添了一把，企业运输的成本也要增加。如果这样企业家干脆把企业关了，把钱汇到国外罢了。没有道理每生产出一个产品，企业商家还要倒贴钱。这些都是很糙的理论，每个老百姓都能听懂，如果非要找到一个高端的经济学原理给与支撑的话，经济学之父亚当斯密在国富论里早就提到过，政府不可能对企业征税，因为企业会把税收转移到产品上，最终转嫁给消费者。那消费者不买呢？斯密也提到了，如果不能把税收转嫁，企业会从成本入手，对于用工成本进行削减，届时倒霉的是员工，再者如果企业觉得税收使得无利可图，那企业会毫不犹豫地选择关闭，投到那些利润率高的行业之中。还记得去年的猪肉价格上涨么？就是因为养猪的农民觉得无利可图，还不如到城里打工。因此，猪肉供应量锐减，导致价格上涨。这就是那只看不见的手，市场在配置着资源，政府干预只能延缓趋势而不能改变这个趋势，还说猪肉，当他价格上涨，很多人觉得有利可图的时候，都开始回来养猪，导致生猪出栏猛增，供应增加，看着吧等到这批猪肉集中上市，市场供应大增，猪肉价格会再次暴跌。结果还是挣不到钱。

说了这么多，那么燃油税如果出台会造成什么伤害呢？首先就是企业觉得更加不合算，特别是制造业企业，本打算过冬的企业，可能来个长痛不如短痛，来个破产清算了事，最惨的就是员工，届时大量失业会产生，结合春节后因素。会发现失业骤然间上升，那将是一件可怕的事情。如果说这还是间接反映的话，燃油税直接伤害的就是长途运输业和出租车行业，这两个部门怎么办，是否要给与特事特办，如果特事特办补贴从哪里来，怎么算？都将是一个又一个非常棘手的问题。搞不好，会出现严重的社会问题。另一个直接伤害就是收费部门怎么安置？

所以说费改税确实是大势所趋，但却不能急于一时，特别是在金融危机中，这是非常危险的，因为我们的潜在失业率非常高，就业市场弹性非常弱，一出现问题，几乎没有调整的空间。

我的建议是，把成品油价格直接下调，在复杂的经济环境中，一定要把事情化繁为简，而不要让本就复杂的市场更加复杂，如果经济问题再加入社会问题，很难想像结果会是怎么样的。而对于石化双雄的错误判断，更不应该让老百姓为他们买单，更不能拿国家的税收政策当成自己的挡箭牌。决策失误就要为此付出代价，就要有人承担责任。这才是市场经济，才是市场经济的诚信。才是恢复市场信心最有效的途径--市场公平至高无上！