经过几天的阴雨，清晨的天空骤然开朗起来。

    我坐在从机场返回港岛驻地的客货两用车里，带着完成公务后的轻松，透过车窗欣赏远山、近海、楼群，欣赏在楼宇顶端漂浮的云朵，欣赏蓝色晴空在慢慢地拨开云层，不时也与同车的同事攀谈几句，不知不觉间已经穿过长青隧道。

    驾车的师傅姓邝，是香港本地人，已有20多年的驾龄，被雇用作为我们的专车司机还不到半个月。前方不远处好像有两辆小车发生了点儿剐蹭，邝师傅随即减速并稳稳地停了下来。

    只听得“哐当”一声，整个车身猛然前后晃动，我的身体也随着向前又向后。前面的同事快速反应：“追尾！”

    向后望去，只见一辆红色货车紧紧地跟在我们车后，司机已经下车查看。我们三人慌忙跑到车后，看到我们的车已遭重创：后门的玻璃完全被震碎，后车箱和满地散落着钢化玻璃的残骸；后车身的铁皮被撞进一大片；车灯也被撞碎，残缺的灯罩晃晃悠悠的不肯落下。这时的时间大约是8：35分左右。

    肇事的是一部专用货车，红色车身上的黄色喷漆标有“CROWN”的字样，车牌号也记下了：LW7827，后来听说车主是一家音像唱片公司。车上下来三个20岁出头身穿工装的小伙子，忙不迭地向我们解释，说是连踩刹车可是车还是没能停下来。这是什么理由啊！

    好在我们的车已经停稳，好在后面的车速还不算太快，好在我们在车上都处于清醒状态，好在我们的车还有载货的后车箱......

    双方司机都忙着报警，我也赶紧催促同伴儿向单位领导报告情况。

    几分钟后，一辆警察的摩托车率先赶到，行动真是神速。“警察叔叔”大致看了下事故现场，并询问有无伤者之后，引导我们向前把车开到了画有斑马线的安全地带。这时又不知从哪里一下子赶来好几个身着警服的执勤民警，并即刻开始了现场调查。到场的警察有几个来自香港警务处，还有几个的制服上印有“青马”两个字，应该是这一路段的执勤警。场面还真的有些声势。

    因为责任明确，调查程序比较简单，但是绝对专业：

    双方司机出示各人身份证和驾驶执照，当场校验；

    一位警官在纸上描画了一张现场事故的示意图，由双方司机亲笔签名；

    询问基本情况，并作记录；

    填写司机个人资料；

    对双方司机进行酒精测试，由本人签字，一式两份，警方和个人各留一份；

    双方司机互留联系方式，以便处理善后......

    还好，我们的司机是香港本地人，与对方和警方交流起来没有语言障碍。

    双方都在忙不迭地用手机拍照，以留下现场资料。警察当然有备好的相机，自是更清晰地记录了现场和车况。

    处理结果：责任由CROWN公司全部承担；各自先把车开回，由责任方负责修理被损车辆；肇事车辆还要按照指定的时间和地点确认车载是否超重（因为当时的路面略有斜度，除车距问题外，车辆超载可能会是刹车不灵的原因之一）；十天内若未能按规定赔偿可对责任方提起诉讼。

    听说，对方开车的小伙子只出示了自己的工作证，身份证和驾驶本都没带在身上，这是遭遇重罚的条件，小伙子脸色都变了。随后赶到现场的公司员工替代他把车开走了。

    感受有三：一是行车路上事难测，你不惹人家，有人会惹你，防不胜防。二是香港警察的现场处理非常迅速、果断、务实、专业，而且态度很好。三是无论何时何地都要有充分的防事故准备，不能有侥幸心理，尤其是司机同志。

    遗憾有一，没有随身带上照相机，失去了一次绝好的“抓拍”机会。

    回来的路上，没有心思再去看天、看云、看山、看景，话题也只有一个，自不必说。

    九点半左右，我们终于吃上了早饭。

    受伤的车暂放车库，以后的事情我就不用操心了。

   
    —— 从同事的手机里取下几张照片，留作记载：

（肇事红色货车）                     （后玻璃完全震碎，车体被撞扁）

 

  ( 事故处理现场)

 
  （补充于2007年5月14日。截止到今天，赔偿的相关手续还未最后办妥。）