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对于东三环的种种建筑,我一贯是分不清的,比起我们村里,CBD映入眼帘的只有满是雷同之感。直到某年某月的某一天,从三元桥路过,一个朋友看着燕莎购物中心突然间惊讶的说了一句“燕莎居然是Lufthansa啊!”说来也巧,身边跟德国沾边的朋友出奇的多,学德语的、德国留学的、为德国公司卖命的…以至于这些人应了一句“你才知道”,才感叹原来汉莎这股“势力”套用上海人所说:“蛮灵的”。
我是生来讨厌坐飞机的人,尤其是在长途飞行的时候,那个感觉绝对是让人抓狂的。虽然我现在已经练就出一身无意,上飞机就能睡着,完全无视白天黑夜和时差。但是不能无视腹中空旷的感觉,想当年常年被国航郁闷,对于飞机上的吃实在是恨的咬牙切齿。不过幸而最近两年BA、新航为首的一些运营商让人渐渐改变了一些看法。
我承认自己是一个好吃的人,所以吧在天上动辄10小时不能让我甩开腮帮子来个盘干碗净的,就觉得很不人道。当然汉莎也做不到,不过客观的说,他们准备的吃,起码商务舱准备的吃,还是让人满意的。
我喜欢欧洲的航空公司,因为他们特别理解我的需求:无肉不欢。
面包+肉,多么简单原始的吃法,每次在西方国家看到饭,就在感叹还是我中华民族对于饮食有研究。不过飞机上,不要讲究太多了,看看这些吃的,也算图个乐吧。
其实这张机舱照片只是为了后续的话题做一个引子,现在生活水平日益提高,人民群众也开始有了自己的私家车,而且档次越来越高。也因此出现了一拨儿改装族,对于跑车或汽车改装稍有耳闻的人都回知道RECARO。这个作为马车厂家的品牌后来发展成世界首家汽车座椅的专业厂家,现如今RECARO已经成为汽车座椅领域的大哥大产品。
以前看过一个RECARO座椅的介绍,有这样一句话“我是RECARO,我很雷,如雷贯耳的雷…”,除了汽车,RECARO的椅子也深入很多领域,比如欧洲顶级联赛的球场教练席座椅,一些飞机上的座椅,都有所涉猎。奥迪毕竟是个讲究服务的高级汽车品牌,为了避免舟车劳顿安排商务舱。由于可以完全放倒至平躺状态,所以腿部空间还是颇为充裕的,说句玩笑话目测一下至少也是解放牌级别的。
入门级耳机市场上的巨头产品,森海塞尔,和铁三角一样,有比较便宜的,也有恶贵的,但是在国内,还是入门级居多。也没有办法,毕竟在一个充斥MP3的时代,那些疯狂的发烧设备,实在比原来少见了很多。

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