晚上快九点了，有人送来信说前方路段可以通车了，但第二天还要修，今天晚上不走，白天可能就走不了了。老阎急忙带人去探察，不一会儿，我们的对讲机中传来了他急促的声音，“大家马上做好出发准备。”

    急急忙忙收拾好行装，我们告别了竹卡兵站，来到阻隔了我们几天的塌方路段。此时这里已经有两辆大货车爬了上来，一些人在夜色中修整着碎石堆积的山坡。

    由于山体滑坡砸毁了路基，新修的路就必须向山里挖进一块，可满山都是碎石，几天来边修、边塌，所以这段路现在形成的是一段高高的碎石坡。

     一辆当地的大货车向坡上冲了几次都没冲过去，碎石块被轧得哗哗啦啦地滚下山坡，几十米的深渊下，涛涛澜沧江水在吼叫着，漆黑的夜空中只有车前的两束光柱晃动，那辆卡车一次又一次摇晃着冲上碎石坡，当冲到坡顶的时候车厢摇晃得更厉害了，就好像随时都可能掉下黑色的深渊。发动机撕心裂肺地吼叫着。下面所有的人都惊恐地看着这辆好像在绝望中挣扎的货车。只听发动机又一阵狂吼，卡车终于冲过了碎石坡，人们不禁一阵惊喜。有一辆车过去，便给人们带来一线希望。待两辆卡车都冲过去之后，该轮到我们冲刺了。

    的确是在冲刺。这是只有一辆车宽的陡坡，在茫茫黑夜中行驶，稍不留神，后果不堪设想。

    我们放下手中的摄像机，再次清理一下坡上的碎石。老兵石建华开着一号车冲上来了，由于坡陡，两束车灯向上照射，路面根本看不见，而新开的路是向山里挖进去的，下坡时还要向外拐回到原路基上来，在漆黑的夜色中，只能凭着经验和感觉开车，这不能不让人佩服这些年轻的老兵司机。二号车武银华冲过去了，三号车杨进长冲过去了，五号车(我们没有编四号车)、年龄最小的郭向平(今年刚满二十四岁)也稳稳地冲过去了，大家一阵欢呼。

只剩下老兵罗远明的东风卡车了。

罗远明是川藏兵站部派来为我们拉物资的卡车司机，今年只有28岁，入伍已12年，由于常年跑川藏线，高原运输的艰辛，使他看上去比实际年龄大了许多，所以一见面大家都称他“老罗”。老罗猛地一加油门，汽车吼叫着冲到半坡，突然，熄火了!只听见碎石的哗哗声，江水的涛涛声。此时此刻，大家惊呆了。由于卡车上装满了我们此行的全部物资，车重、坡陡，根本爬不上去。

卡车退了下去，大家再一次清理路基，准备再来一次冲刺。结果，还是没有冲过去。此时已是午夜两点多钟了，由于高度紧张，精神疲惫，老罗已经没信心了。漆黑的山谷里，所有人都沉默了，只有涛声在咆哮。大家一阵紧张的磋商，最后决定为了安全不能强冲了，已经冲过塌方的四辆三菱吉普连夜赶路，尽快离开塌方区，并抢回耽误的时间。我和老阎、老罗一起留下等到天亮后再作决定。

    今夜，摄制组第一次分别了，他们将夜上海拔五千多米的东达山，而我们，将面对着塌方等待天亮。此时，每个人的心中都有一种说不出的滋味。半个多月来，大家晓行夜宿，同舟共济，一路上互相关心，互相照顾。尽管由于高原缺氧人容易急躁，时不时地发生些口角，但此时，在这样的危难中分别，而且谁也说不准能在什么时候，怎样再会面，大家心路都很沉重。

漆黑的夜色中，我们握着手，互道珍重，依依惜别。