今年2月，我又一次前往香港继续徒步麦理浩径第七段，第七段的起点是城门水塘，终点是铅矿坳，

第六段结束后，我是在城门水塘坐中巴车82路抵达的荃湾地铁站，等我这次再在荃湾地铁站，居然找不到82路中巴车的起点了，于是我在荃湾地铁站附近来回转了一个多小时，最终才在荃湾千色店后面的兆和街路口找到了82路中巴车的起点站，

但是因为已经上午10点了，而且是香港的公共假期，天气晴朗，有非常多的人在这里等车前往城门水塘，我估计至少要等一个多小时才能等到车，看看地图，城门水塘离荃湾地铁站也就是5,6公里，所以我决定直接徒步前往城门水塘。

徒步前往城门水塘的路上，沿途经过了：兆和街82路中巴车站，赛马会德华公园，三栋屋博物馆，三栋屋公园，荃湾天后宫，玉霞阁，南普陀讲寺，海坝村，

走了一个多小时，迷路了，不知道怎么走了，而且已经中午11点了，还没开始爬山，所以立刻决定打车前往城门水塘，花了32港币，这才开始从城门水塘徒步，

城门水塘大坝，有两个选择，一条是走水库沿岸的卫奕信径，一条是翻过针山和草山走麦理浩径，

终点都是铅矿坳，我当然选择走麦理浩径第七段了，翻过532米的针山和689米的草山以后，下午三点半抵达了铅矿坳，

铅矿坳，麦理浩径第七段的终点，第八段的起点，

我首先放弃走麦理浩径第8段，因为第8段有十公里，还要爬过香港最高山，大帽山，当时已经快下午四点了，肯定没时间爬第八段了，

所以只能选择走卫奕信径下撤，卫奕信径下撤有两个方向，一边是去大埔虚三公里，一边是去城门水塘六公里，我果断的选择了走三公里快速下撤前往大埔虚，

我下次走麦理浩径第八段的时候，我就是从城门水塘开始走卫奕信径直接抵达铅矿坳，这样实际上，我也顺便走了卫奕信径，从城门水塘到大埔之间的一段路程。

抵达大埔虚以后，顺便逛了香港铁路博物馆，大埔文武二帝庙，大埔太和桥，然后在太和地铁站坐车返回深圳。

这个是兆和街路口，只要是香港假期，就有非常多的人在这里排队等车前往城门水塘，

看车牌，这里还有一个81路，不要坐错了，太多人了，所以放弃排队，直接徒步前往城门水塘，


赛马会德华公园，一个市民公园，



一个古民居，

正门是这样的

这个是走港珠澳大桥的大巴车，

三栋屋博物馆，这个是一个微型围屋的古民居，是属于香港法定古迹，

开始大门还没开门，



后来发现开门了，免费参观，

祠堂，







香港非物质文化遗产，

香港的奶茶，



















房屋结构是这样的，

俯视图，是这样的



门口的土地庙，

这个是三栋屋公园，



高楼下的一个地铁维修点，

徒步前往城门谷，

抵达了荃湾天后宫，















信众还不少



荃湾天后宫的大门，

荃湾救护站，

走到这里，就迷路了，

复杂的立交桥，

海坝村南台，



玉霞阁，一个小庙，

走村串户，



南普陀讲寺，

素肉，









海坝村，

迷路了，不知道怎么走，而且已经11点了，逛了1个多小时，还没开始爬山，

所以决定直接打车前往城门水塘，车费32港币，

抵达城门水塘站，

这里有一个小卖部，可以补充食物和饮料，后面爬山就没有补给站了，

总算开始徒步，

城门水塘，就是水库，

这两个人似乎是去攀岩了，

这里是麦理浩径第六段的终点烧烤场，有一个厕所，

麦理浩径第六段的终点烧烤场



开始了麦理浩径第七段，

城门水塘的主坝，



要经过主坝，





大坝另外一边，



大坝尽头，是个分岔路，一边是去麦理浩径，一边是去卫奕信径，

我这次选择的是去麦理浩径，第2次来这里我选择了卫奕信径，

这个是卫奕信径的路，

继续我的麦理浩径，

开始走第七段了，

回头看看，

开始爬山，

一路爬山，

俯视城门水塘看看，







这个就是针山，果然很尖，像个针一样，



看看山下风景，











回头看看

回头看看



俯视城门水塘，



抵达了针山，海拔532米，





山顶的游客不少，



继续下山，

远处的大帽山，经常浓云覆盖山顶，就像一个大帽子一样，所以叫大帽山，





回头看看针山，

持续下山，

抵达了公路，这个是救援车的公路，这个路面很好走了，不过也是盘山公里，有上上下下的

直升飞机停机坪，

回头看看针山，



一个凉亭，

一个下撤点，可以前往沙田

看路标，目标铅矿坳，





前往草山，

目标就是草山和铅矿坳，



走到这里，是一个三岔路口，一边去针山，就是我刚才过来的路，一边去草山，一边是直接去铅矿坳，跳过了草山，

麦理浩径的路程是包括草山的，所以我选择前往草山的路，绕道去草山后再去铅矿坳，

前往草山，

中文大学社区植林计划，

看看针山，

一个废弃的实验农田，

这天因为是公共假期，有很多菲佣出来活动，这几个人就是菲佣，

一个纪念凉亭，



这里也是一个三岔路口，一边是去草山，实际上已经到了，一边是下山去铅矿坳，

这里是下山去铅矿坳的，

这个就是草山山顶，

海拔689米，

看看风景，







俯视城门水塘，

看看大帽山，



开始下山，前往铅矿坳，

一直下山，



路标看着也晕了，





看不懂路标了，凭感觉走

持续下山就对了

看见麦理浩径的路牌，就踏实了，





又一个停机坪，

看见路上写的HK100，这个是香港一百公里越野赛，就是麦理浩径，所以没走错了





有路标，

终于抵达了铅矿坳，

这里是第七段的终点，第八段的起点，

因为铅矿坳是在山里面，而且麦理浩径和卫奕信径在这里正好垂直交叉，成为一个十字路口，

我首先放弃走麦理浩径第8段，因为第8段有十公里，还要爬过香港最高山，大帽山，

当时已经是下午三点多，肯定没时间爬第八段了，

所以只能只能选择走卫奕信径下撤，我选择了大浦方向下撤，因为只有三公里，可以在天黑之前下撤

铅矿坳全景，

开始走卫奕信径下撤，

这个是卫奕信径的路标，标距柱，

卫奕信径比较原始一点，没有麦理浩径那么多人走，







比较荒凉，



还好一路下山，







很快就抵达了大路边，

继续走公路下山，卫奕信径的标距柱W087







路边无人值守的店铺，

找到了大巴车站，但是不还不想坐车，我想直接走到大埔虚地铁站，

沿途的村落，



居然还有卫奕信径的标距柱，W089



发现一个碗窑窑址，和樊仙宫，因为天色已晚，估计都关门了，而已没去找寻，







目标是香港铁路博物馆，



抵达了大埔虚旧车站遗址，现在是香港铁路博物馆





这个房子是原始的车站，

各种不同的座位，







这个是邮政货箱，















这里是售票处里面，







售票处外面，

文武二帝庙，











大浦太和桥，



都是菲佣在聚会休息，





大埔太和桥，连接大埔和太和之间的桥梁，



在太和地铁站坐车返回深圳，

结束，