针对网传“因要求打表，乘客被闽AT8766的哥追砍”，福州市交通运输委员会24日晚间通报称，当事司机是临时工，为当晚临时聘请，无从业资格证，确有违规营运行为；双方无肢体冲突，经与乘客核实，无法确定司机携带刀具。（中国新闻网2015年1月25日）

    当事司机是临时工的回应一出，当即引发热议。因为，人们对这位无名无姓的“临时工”实在是太熟悉了，政府出了错，是临时工干的，城管打了人，也是临时工……反正只要犯了事，“临时工”总是首选的挡箭牌，在处理时也可以一开了之，成为彻头彻尾的“替罪羊”。

    其实，在现实生活里，已经没有“临时工”这一称谓。以前的临时工，是与有编制的正式工相对应的，但随着用工制度的改革，已经不存在临时用工之说，要么与用人单位建立了劳动关系，要么与雇主建立了雇佣关系，双方据此享受权利，承担义务。

    有些部门之所以还是喜欢用“临时工”的概念，是因为在他们的头脑中，“临时工”不是正式的员工，因此也就可以撇清与自己的关系。这种观念是如此根深蒂固，以至于一旦有事就会把它祭出来，当作万能的“法宝”。但这样的做法如果只是存在于某些不法企业主身上，那么还属有情可原，如果发生在政府管理部门身上，那么只能自讨没趣，自取其辱。

    好吧，我们暂且接受这名对乘客发威的的哥是“临时工”的说法，那么政府管理部门就没有责任了吗？因当班司机临时请假，委托管理的公司就聘请了一名未取得出租车营运资格的司机来顶班，如此“随意”的违规行为，恰恰是公司管理过程中存在的最大的问题。

    因为，出租车司机是比较特殊的职业，事关乘客的生命和财产安全，所以规定了一定的从业资格，要求司机必须经过专业的培训，有一定的安全工作资历。虽然无法保证有从业资格的出租车司机不会惹什么事，但假如让无从业资格的人来临时充当出租车司机，其必然不熟悉相关的行业规定，也没有严格的职业意识和责任心，各种违法违规行为就更易发生。事实上，发生在上述司机身上的多项违法违规行为，不论是随意揽客，还是私自拼载，也不论是中断载客，还是出言不逊甚至暴力威胁，其根子都是因为他根本就没有把自己当作一名出租车司机。

    鉴于目前的出租车管理体制，涉事出租车虽属个体所有，但必须挂靠在公司才能营运。被挂靠的公司在收取“份子钱”之外，必须要承担相应的管理之责。所以，问题出在“临时工”司机身上，必须对公司作出相应的处罚。

    但最大的隐患还来自于监管部门的失职，司机目无法纪，为所欲为，公司利欲熏心，违规行事，理当受到处罚。但“临时工”司机的存在，恐怕不是偶然现象，而是监管部门的放纵。想到那些“临时工”的哥比“黑车”司机更为隐蔽，他们却开着正规的出租车拉客，我们的市民还有多少安全感呢？