盘山路盘得人头晕，索性开窗吹吹风。

这里是典型的“干热峡谷荒漠气候”，风吹在脸上是温热的感觉。九月底，入眼所见草木青黄。但倘若闭上眼睛不去看，还以为身在夏季。

下山，经历了72拐的漫长煎熬，眼前的路堪称是“坦途”。窗外，山坡上略微平缓的地方时不时可见一小块绿地，形状不一。是青稞？还是小麦？或者其它？我不能确定。

探头望向山下，峡谷中一条曲折江水滔滔流过，颜色与附近山石融为一体。

没错，那便是怒江了。

怒江是中国西部地区的重要河流之一，又称潞江。江水发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格，其位于西藏区域内的上游藏语叫“那曲河”。怒江深入青藏高原内部，由怒江第一湾西北向东南斜贯西藏东部的平浅谷地，进入云南后折向南流，经怒江傈僳族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州，流入缅甸后改称萨尔温江，最后注入印度洋的安达曼海。怒江上游除高大雪峰外山势平缓，河谷平浅，中游则地处横断山区，山高谷深，水流湍急。

我们所在的峡谷，是位于他念他翁山和伯舒拉岭之间的怒江峡谷。而所看到的怒江水，正是中游这一段。值得一提的是，怒江是中国最后一条未经人类开发的“处女江”。

找一处路边宽敞的地方，驻车……眼前的角度看峡谷恰到好处。

峡谷不宽，两侧的山陡峭刚峻。怒江水也不宽，看似平淡，但偶有遇见石块激起的浪花让人能明显觉出水流的汹涌。路边尽是一毛不拔的岩石，裸露在阳光下淡淡地反射光芒。阳光若有若无，间断透过漂移的云层投射下来。峡谷、山岩、水流，原本单调的色彩也瞬间变得丰富多彩起来。

这种景，不能说是美，但却很别致。

很阳刚，看过便牢牢驻留心底。

眼前的怒江水与前几日里所看到的金沙江、澜沧江相比，同样失去了清澈的本真。在高原的山谷中长久流淌，水流似乎也具备了高山大川所应该拥有的性格。只是怒江看上去更加浑浊，流动着像是缓慢向前移动的山石。山是静的，水是动的，在山的外表之下，此时唯一能够彰显性格的便是水了。

正对着峡谷通道，温度似乎又上升了几度。似乎能感受到袅袅上升的气流从身边经过，让人重新感受关于夏的氛围。阳光炙烤着山石土地，四周寂寥无声。偶尔经过的车“唰”地由远及近驶来，再由近及远地驶离。之后便又是寂静，全然没了生机的气息。

另一侧有不高的山坡，缓步走上去。

近处有大大小小的玛尼石堆，有的平地垒起，有的依着山石。

在西藏各地的山间、路口、湖边、江畔，几乎都可以看到这样一座座以石块和石板垒成的被称为“玛尼堆”祭坛。这些石堆，藏语称“朵帮”，就是垒起来的石头之意。“朵帮”又分为两种类型：阻秽禳灾朵帮和镇邪朵帮。“阻秽禳灾朵帮”大都设在村头寨尾，石堆庞大，而且下大上小呈阶梯状垒砌，石堆内藏有阻止秽恶、禳除灾难、祈祷祥和的经文，并有五谷杂粮、金银珠宝及枪支刀矛。“镇邪朵帮”大都设在路旁、湖边、十字路口等处，石堆规模较小，形状呈圆锥形，没有阶梯，堆内藏有镇邪咒文。

我眼前的这些玛尼石堆形式不一，估计有些是藏民垒起的，还有一些是游客随性搭建起来的。但无论如何，其寓意都是美好的。

眺望，更远处的山色又与近处的截然不同。

靠近山顶的是连绵青色，中间的山体是一抹红色，再往下竟然还有斑斓绿色，看着像是匍匐在表面的墨绿草甸。让人颇感惊讶的是，数百米外的坡地上有一丛丛茂密的树。虽不高，但绿油油的色彩在周遭冷峻的色调映衬下看着格外醒目。

突然有种感动在心中莫名升起，为大自然中这份难得的“生机勃勃”。

常听人们说起“怒江大峡谷”，其实和眼前看到的怒江峡谷并不是一回事儿。

“怒江大峡谷”应该是个专属名次，位于云南西北部怒江州境内横断山纵谷区三江并流地带。怒江州的怒江、澜沧江、独龙江三大峡谷中，也属怒江大峡谷最为壮观。整个峡谷在云南段长达300多公里，平均深度为2000米，最深处在贡山丙中洛一带，达3500米，被称为“东方大峡谷”。峡谷呈南北走向，是世界上最长、最神秘、最美丽险奇和最原始古朴的大峡谷。如果从“滇藏线”进藏，经过丙中洛时就会看到著名的“怒江第一湾”。

滇藏路线，迟早会去。

眼前的景，算是热身。

 

驱车向前，左侧的道路贴着山体，很窄。

车旁绝壁危耸，不时有石块从山上坠落。红褐色的山体经历亿万年的风蚀水割，令峡谷更显沧桑雄阔。尽管近几年国道318不断得到更好的维护和修缮，但在怒江峡谷这一段也还只能委曲求全化身羊肠鸟道。部分拐弯路段的会车，只能倒退数十米方能让对面的大车通过。蛇行斗转，弯道时看不到对面的车纯属正常。唯一保全的策略就是低速，弯道鸣笛更是必不可少。

右侧，峡谷中江水翻滚。对岸的崖壁经常可以看到千奇百怪的节理和孔洞，这是川藏线上怒江流域典型的焚风水蚀地貌。

焚风是由于空气作绝热下沉运动时，因温度升高、湿度降低而形成的一种干热风。焚风常出现在山脉背风坡，是由山地地形引发的一种局部范围内的空气运动形式。具体说，就是过山气流在背风坡下沉而变得干热的一种地方性风。据说焚风状态下当空气从高空下沉到地面时，每下降1000米，温度平均升高6.5℃。以怒江峡谷为例，当空气从海拔四千至五千米的高山下降至地面时，温度会升高20℃以上。由此，伫立峡谷竟有“如沐夏风”的感觉也就不足为奇了。高温空气加上水流冲刷，靠近峡谷水流的岩石也就在日积月累的历练下呈现出难得一见的景观。

十余公里山路，有惊无险。

逆着怒江的流向而行，穿过明洞不远就是怒江大桥了。川藏线上有很多修建在路面上空的明洞，简言之就是用明挖法修建的隧道，主要作用是用来防止塌方或落石的。但因为明洞里一般常年都见不到阳光，所以有很多暗冰都极其不易融化。对于经常自驾的人来说，明洞或许才是最大的危险。因为暗冰看不见。若是车速稍快、刹车急了，便是侧滑。

几个拐弯过后，车辆开始排队通过赫赫有名的怒江大桥。

远望，怒江大桥飞架在峡谷的最窄处，两岸山势森然陡峭，桥下激流低吼。

河道的一侧堆满了巨大的碎石，另一侧的山体历经千百年水流冲刷，原先陡峭的山崖已经显得有点倾斜。江水缓慢而低调，但每一波涌过都似乎蕴藏着巨大的能量。江边的一处山坡上，散落着高低不同的玛尼堆，像静默的天使为怒江守护住善意与温存。

怒江大桥扼守天险，仿若群山间的一块巨石横架在江水之上。一端，从狼牙状巨石穿过；另一端，伸向巨石中凿出的隧洞。

车子缓慢通过号称川藏咽喉的怒江大桥后，便开始行走于江的另一侧。

景色慢慢淡了，心也开始渐渐回归平静。

行万里路，读万卷书……只看景、不研究，充其量只是个“邮差”。

行走怒江峡谷，有三个地理知识最让我关注：山脉，横断山脉，三江并流。

所谓山脉，即是指山地延伸成脉状。山脉构成中国地理、中国地形和中国地势的骨架，常常是不同地形区的分界。中国山脉的分布按其走向可分为五种情况。东西走向的山脉主要有3列：北列为天山一阴山；中列为昆仑山—秦岭；南列为南岭。南北走向的山脉主要有两条，分布在西南和西北，分别是横断山脉和贺兰山脉。

横断山脉是中国最长、最宽和最典型的南北向山系，是唯一兼有太平洋和印度洋水系的地区，同时也是中国第一级阶梯与第二级阶梯分界线，亚热带季风气候区与青藏高寒气候区界线，青藏高原与四川盆地及云贵高原，西藏自治区与云南、四川的界线。

因“横断”东西间交通，故名。

横断山脉其范围界限有“广义”和“狭义”之说。按“广义”说，即东起邛崃山，西抵伯舒拉岭，北界位于昌都、甘孜至马尔康一线，南界抵达中缅边境的山区。山川南北纵贯，东西骈列，自东而西有邛崃山、大渡河、大雪山、雅砻江、沙鲁里山、金沙江、芒康山（宁静山）、澜沧江、怒山、怒江和伯舒拉岭。

川藏线进入西藏后难走，众所周知其原因之一就是翻山，之所以不断翻山就因为横断山的存在。

所谓“横断”就是“断其东西往来”。

高山，往往同时也是分水岭。

由此引出另一个地理概念：三江并流。

在南北走向的横断山脉之间，分布着不同列的山，而长江上游的金沙江、湄公河上游的澜沧江，以及怒江这三条大江就是在横断山区平行南流。三江并流，在群山峻岭间奔腾不息，形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特自然地理景观。其间澜沧江与金沙江最短直线距离为66公里，澜沧江与怒江的最短直线距离为19公里。三江并流地处东亚、南亚与青藏高原三大地理区域的交汇处，是世界上罕见的高山地貌极其演化的代表地区。

三个概念研究透彻，结合这几天走过的路，脑子清晰多了。

由此在318国道进藏途中，由东向西的山、水分布为：沙鲁里山-金沙江-芒康山-澜沧江-他念他翁山（怒山）-怒江-伯舒拉岭。

好端端的游记，写成了科普。

不怨别人，只怪自己太钻研，谁让咱就是个好学的人呢。