作为一个中国人，我痛恨小日本，但是，又不得不佩服他们的商业智慧啊。

近日在2006年第三期Fortune和Newsweek上面分别发现两则让我感到有些许“惊艳”的广告——却都是雷克萨斯油电混合车的品牌广告。

在Fortune上面的广告（在文章索引前）运用了对比的手法，左边那一页仿照词典的格式对“Hybrid”一词进行解释，左边一栏是“过去的”定义：

一种靠汽油和电力工作的车。

右边一栏是“现在的”定义：

一种豪华的、时尚的、极具感官吸引力的车。一种可以让“优雅”和“环保”得到完美结合的车。一种性能超越大多数汽油车的车。（同时也是一种靠汽油和电力工作的车。）

（看来小日本们篡改教科书确实很在行啊！）

然后右边的一个整版只有一个雷克萨斯的logo(右上角加了一个小小的h)，以及页面最底下的一行小字：对“混合动力车”有很多种解释，但是现在雷克萨斯为之赋予全新的定义。追求永不停步。世界上第一辆豪华混合动力车。

再看看Newsweek上面的广告（在全部正文前面）则运用了类比的手法，两条分别代表豪华史和交通史上重大事件的时间线分别从页面左上角和左下角延伸，两线交汇的地方又是加了小h的雷克萨斯logo。豪华史上的重大事件包括燕尾服、万宝龙自来水笔等奢侈品的问世，也包括1989年雷克萨斯（凌志）品牌的诞生。交通史上的亮点则包括从1869年第一条洲际铁路的建成，到1936年玛丽皇后号游轮的首航，到1997年第一批批量生产的混合动力车（丰田）上市等具有里程碑意义的事件。

1989年，丰田创造雷克萨斯这个品牌是为了和宝马、奔驰等争夺高端市场。其实在豪华车阵营里，雷克萨斯只不过是个新进的排尾兵。但是雷克萨斯在今年推出的混合动力SUV RX 400h，却真可以算是具有划时代的意义，一如1997年丰田在全球率先批量生产混合动力车的意义。

正当全球汽车业销售疲软，甚至连美国汽车业的三巨头通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒都深陷泥潭，在早已饱和的市场上为守住自己的那点田地使出了浑身解数仍不见天日。丰田却已开辟了一片新天地，甚至在混合动力汽车的市场上已经开始有计划、有步骤地逐步由低端向高端市场推进。

虽然Lexus RX 400h基本配置目前的售价是48000美元左右，算上经销商加价和用户的一些自选配置，一般的售价则将近5万美元，是目前市场售价最高的混合动力汽车。

有人会质疑，混合动力车是为了节能而生，雷克萨斯的混合动力品牌却高举“豪华”的旗帜，已经失去了混合动力车原来的意义。

可是愚认为，雷克萨斯瞄准的目标群体最在乎的可不是节约汽油，而是节约时间。原来你每周要去加两次油，现在每周只需要去一次加油站，你会选择哪个。