欧洲大肠杆菌与汽车的关系猜想

司马平邦

据6月7日德国国家疾病管制中心表示，蔓延欧洲多国的肠出血性大肠杆菌疫情，在德国又造成新增的94人染病，德国罗伯特‧科赫研究所（Robert Koch Institute）表示，当局已记录的感染人数这一天攀升至2325人，而欧洲其它国家则有约100人感染这种大肠杆菌。

从5月中旬的毒蔬菜危机爆发以来，短短20多天，就有两千多人疑似感染、数百人确诊感染、多名患者因中毒而丧命……这速度一点儿不逊于2003年中国爆发的非典疫情，但好在中国政府有一以贯之的行动效力，而现在的殴洲则是分散国家面对同一个敌人，政府卫生单位的行动效率其实正面临严重挑战。

本次疫情在爆发初期，尽管多数患者患病与生食黄瓜、西红柿和生菜等有很强的相关性，但经之后的实验数据显示，黄瓜上携带的菌株特性与从德国两名患者粪便样本中分离出的大肠杆菌血清型其实并不相符，因此，西班牙进口黄瓜上虽然携带EHEC菌，但它并不是引起德国本次疫情的致病原。

中国专家认为，EHEC主要寄生在家畜和其他反刍动物体内，肠出血性大肠杆菌感染是一种人畜共患病，凡是体内有肠出血性大肠杆菌感染的病人、带菌者和家畜、家禽等都可传播本病菌。因此，患病或带菌动物往往是动物来源食品污染的根源，如带菌牛产的牛肉、奶制品，带菌鸡所产的鸡蛋、鸡肉制品。而且带菌动物在其活动范围内也可通过排泄的粪便污染当地的食物、草场、水源或其他水体及场所，造成交叉污染和感染。而且，肠出血大肠杆菌致病能力较强，据估计，100个菌就可使人发病。而1个汉堡包的牛肉馅里可含有1000个细菌。

据说，在世界各地报告的肠出血性大肠杆菌感染暴发中，约有70%以上与进食可疑食物有关，食品污染可发生于生产、加工、包装、运输和储存等各个环节。

现在，查找真正的致病原正成为令欧洲的医学家们最头疼的现实难题。

对了，最近我刚去店里做了全套的3M空调深化保养，包括3M空调清洗剂，车内空气杀菌清新剂等，正好接触到一份相当权威的资料，不知道对解释欧洲的这次大肠杆菌大流行有所帮助――但至少可以提醒科学家们能重视大肠杆菌污染过程的一些被忽视环节：最近中国专业的检测机构出炉了一份《国内汽车内空气质量检测报告》，其中重点提到大肠杆菌以及其它两种病菌，即金黄葡萄球菌和霉菌，是私人汽车内最容易寄存和传播的3种病菌，更甚者，它们在车内生存时间可以长达1年。

其实，更早前的调查报告亦显示，拥有私人汽车的车主中，平时头痛、头晕、乏力、睡眠不好的可能占到30%，而有长期驾龄的车主中有皮肤性黏膜刺激症状的占30-40%，有胸闷、喉部问题的也占30-40%，另外还有鼻炎患者约占40%，或者因为是统计方式和统计维度的关系，至今尚没有权威的报告说明长期驾车的私家车车主，受到大肠杆菌威胁的能占到多大比例，就像这次欧洲爆发如此大规模的大肠杆菌疫情之后，我还没有看到相关的统计中有多大的比例是私家车主，有多大的比例不是。

欧洲有多少人，就有多少私家车主，就有多少天天依靠汽车生活而同时受到大肠杆菌威胁的潜在被传染者，无论是欧洲人还是亚洲人，无论是德国人还是中国人，为了自己或者为了亲友，该给你的爱车做一次专业的内部清理了。It’s time！