珠海航展观察4：若不升级最好易地

司马平邦

航展外破破烂烂的小摊小贩

航展场的围墙

这是我第二次去看看珠海航展，2002年去看过一次。

珠海航展，全名是“中国国际航空航天博览会”，英文是“China International Aviation & Aerospace Exhibition”，到现在已经办了7届。但我看这第七届和当年我参观过的第四届，基本没有什么进步，除了新组建的中国航空工业集团和中国空军展示了数量众多的实机表演。

而就是中航工业集团和中国空军，也已不能被区区珠海航展所能盛下，真到了考虑是不是将此冠名为“中国”的航展升级或者干脆易地的时候，珠海航展已既不能给中国航空工业的雄心壮志一个充分的展示平台，也无法真正搭建一个供中国航空业内人士足不出户就了解国际行业最高水平的交流大平台。

其一，如果中国航空工业集团挥手跟珠海航展白白，这个航展可有就折了一半到一大半，支撑航展的最大力量是中航工业，这既是航展的尴尬也是中航工业的累赘。

其二，办过7届，也不算短，但代表世界航空工业最高水平的美国和俄罗斯的飞机及飞行表演，在航展上仍是稀罕物，实为不该，主办者的组织能力让人质疑。

其三，航展环境恶劣，服务条件低下，光是35元一盒的公共盒饭（一盒吃不饱）就让人对航展大倒胃口，更别说航展会外围杂草丛生的环境和乱七八糟的小摊小贩叫卖声。

其四，珠海人口少（150万），经济算不上发达，航展地亦离珠海市区又太远，周边吃住条件太不合衬，一间小渔村办一个国际航展实在难为，这样办航展肯定全是国家掏钱，由纳税人买单。

尤其是看过北京奥运会之后，更发觉珠海航展的组织能力只在草根标准，国家每两年一次地向此地投入大量资金，多是只出不进，何不另立一处搞“中国国际航空航天博览会”，搞得既能有头有脸又有钱赚呢？

其实，以中国航空工业及中国航空航天水平的发现现状支撑起一个世界标准的航空航天展览会是轻而易举的事，而且，以中国航空航天工业的发展势态，也需要有一个真正世界级水准的航展相配合，既可以展示技术，向世界耀武扬威一下，又可以出卖产品，换取利润，何乐而不为，而这只要把珠海航展的主办地挪一下就够了。

北京、大连、上海、深圳或者沈阳、西安、成都这样的航空工业发达的城市都是比珠海更好的选择。

据我了解，限制航展举办的客观因素主要是机场条件和空中管制，这在上述城市都是可以解决的，而且，有超过珠海几倍的人口做依靠，相信，一架歼10飞机就可能换得上千元一张的门票回报。

官方虽已宣布下届航展于2010年11月16日在珠海举办，但也并不妨碍2012年航展易地，我相信这个想法是很多人想说的。