人们对于事物的认识总要经历由浅入深的过程，我们对于汽车的喜爱和了解，也是从品牌开始，认识车型、了解历史，进而对于车辆构造开始学习认知。对于变速箱的了解，从最初简单的手动、自动，到现在的干、湿各种双离合，进而深化到供应商品牌，汽车零部件的品牌影响力渐渐开始成为影响人们对一辆车做购买判断的因素之一。

ZF采埃孚是最近几年才走到大家视野当中的一个传动技术公司，或者说，是最近才走进大家知识模块当中的一个传动技术品牌。因为越来越多的汽车品牌会在新闻或产品介绍中将其提及，我们对ZF所生产的8速、9速多挡位变速箱常有耳闻。这一次2013上海车展上，ZF把自己的展台设在了整车E3馆当中，入口处明显的一个位置。于是我们才了解到，其实变速箱的挡位数只不过是一个表象，它背后涉及的设计、材料、技术以及供应商和品牌的关系，是一个结构庞杂的故事。

首先，传动技术与底盘技术是不分家的，也就是说，ZF采埃孚实际上是一家传动与底盘技术公司，它们的产品涉及变速箱、混合动力技术、电力驱动系统、电子助力转向系统、减震系统以及底盘轻量化技术。简单的说，ZF就是给整车厂商提供完整解决方案的公司，你这一款车需要达到什么样的目的，我帮你设计并生产内部零件。

成立于1915年的采埃孚已经有接近百年的历史，企业的庞大更是超出我们之前的想象。在全球27个国家拥有121家生产性企业。采用ZF传动和底盘技术的汽车品牌数不胜数，奢、豪、民、商全部囊括其中，不乏宾利、保时捷、玛莎拉蒂，奔驰、宝马、奥迪，通用、福特、大众，以及江淮、荣威、北汽等等。

在谈到产品的研发和生产过程中，ZF表示了汽车平台对于一家传动与底盘技术公司的重要性。以大众PQ35或是MQB平台为例，ZF在汽车平台开发阶段就参与其中，提供相应的解决方案，如果成功签约，那么ZF将会为这一平台的整个生命周期和所有车型提供产品，可以想象其数目之巨大。另外，ZF还提到，为了更好的和客户配合，它们几乎是伴随着汽车厂商建厂，以北京为例，为了配合北京汽车的C70项目，ZF落户于北京的乘用车车桥系统生产基地即将在2013年开业，而ZF在中国的生产性企业已达22家。

ZF公司高级经理托马斯在展馆中带领我们介绍产品时，所涉及到的每一台车型都好像他的孩子，他看着它们从设计图纸变成一辆实车，他熟知每一部的内部采用了哪一种产品。托马斯提到，ZF所提供的解决方案中，设计也是其中的一部分，ZF会按照客户的要求完成工作，比如捷豹路虎中的升降式变速箱旋钮就是ZF的作品之一。

对于汽车零部件的认知某种程度上反映了一个汽车市场的成熟程度，我们的市场在发展，我们的消费者也渐渐成熟，相信随着时间的推移，车展中零部件展馆的普通参观者也会越来越多，他们会关心自己的车使用了怎样的技术，什么样的产品更适合自己，也会慢慢明白一辆车之所以好是好在哪里，那样，我们国家的汽车文化也会渐渐丰满。