作为一个土生土长的北京孩子，对北京一年四季分明的气候是最熟悉不过的了，曾有和我一样热爱旅游的网友问我：什么时候来北京旅游最好？我毫不犹豫的推荐秋季。是的，北京的秋天因为短暂而显得格外的宝贵。

北京的秋天“秋高气爽”，通透的大气，阳光静好，一个深呼吸身体五脏肺腑都爽利起来；北京的秋天“色彩斑斓”，金黄的银杏树叶、深红的枫树叶、姜黄的白杨树叶•••透过树叶洒落的细碎阳光，暖暖的色调格外美妙。

想惬意的欣赏北京秋天的美，劝您定要远离游人如织的“著名景点”，所以我锁定了京西的门头沟山区的妙峰山，本次秋游的座驾是肌肉小子福特锐界2.0L EcoBoost，妙峰山风景区基本全是九曲十八弯的山路，可以充分体验锐界2.0L EcoBoost的驾驶感受，这也是我选择妙峰山的另一个重要原因。通过下面这张地图先有个直观的感受吧：

 

自驾线路：

从中关村出发，西三环经莲石西路至西六环，然后直行进入109国道，沿国道前行至军庄路口（路上有景点标牌），直行约5公里见岔路右转到达担礼村口(金顶妙峰山仿古牌楼)，沿路标继续前行，进入妙峰山风景区。 

进入景区后继续驾车沿山路行驶21公里，到达妙峰山古栈道停车场，在此停车，即可沿古栈道徒步上山赏景。此处有民宿、饭馆等设施。 

门票：成人票40元/人。学生、老人凭证半价。

 

锐界的外形符合美系车型给我的一贯印象：华丽。乍看之下，依稀有福特F150的影子。宽大车身带来舒适敞亮的驾乘空间，反光镜的“擦肩”提示设计，又很好的解决了驾驶盲区的隐患。锐界大块头的外表下搭载的是EcoBoost 2.0L发动机，接近2吨的自重并没有拖动力的后腿，变速箱与发动机配合默契，起步平稳，后程加速强劲有力。当然，锐界作为一款城市SUV，设计初衷就不是为了带你险山恶水的玩心跳，动力与燃油经济性的双胜利才是福特推出锐界2.0L版本的中心思想，本次短途京郊游经历了城市道路、高速、山路，锐界2.0L EcoBoost的平均油耗在10个油左右，用“多快好省”这四个字来形容个人认为恰如其分。

 

妙峰山景区山门上有爱新觉罗•溥任提写的“金顶妙峰山”额联。

 

由金顶妙峰山牌楼继续驾车前行，有21公里的山路，九曲十八弯，各种胳膊肘弯、U型弯，开起来格外过瘾的同时，也充分考验锐界的操控性。锐界在多弯的山路上悬挂表现得很紧凑，转向力度适中，侧向支撑十分有力，方向盘感觉并不沉重，并且指向明确，车头反应迅速，整体驾驶感受在美式沉稳感中充满了灵动的氛围。同时，值得特别夸奖的是锐界的整车隔音非常优秀！胎噪、风噪、发动机的轰鸣声都与车内无关，及时是高速行驶时，车内音响的音量我始终设置在一个数值。 

 

妙峰山风景名胜区面积大约20平方公里。景区以“古刹”、“奇松”、“怪石”、“异卉”而闻名。据说这里的娘娘庙特别灵验，所以引得四方信众前来拜祭，香火旺盛。

景区门票价格是芝麻开花--节节高，20、30现在已经涨到了40元。踏着古栈道，斑驳的石板路进入景区，仿佛有点到了黄山的感觉，姿态各异的油松、塔松在蓝天下舒展身姿，“奇松”也算是名不虚传吧。

     

玉皇顶是妙峰山最高峰，海拔1291米，拾阶而上，抬头望，金黄和翠绿的底色衬得红叶格外浓烈，如火如霞，活脱脱一幅五彩斑斓的山水写意。在阳光照耀下，那一株株枫树、红果树、白杨树染红了天空，而那一株株形态各异的古油松墨绿如盖，还有那数不清的秋的果实像一蔟蔟珍珠玛瑙点缀在绿叶、红叶之间，晶莹剔透，形成妙峰山的五彩金秋。

登顶后，先与供奉的玉皇大帝打个招呼，继而由玉皇顶俯瞰整个景区，我们一路开来的蜿蜒山路尽收眼底，绵延数十里，远望山上层林尽染，颜色各异却又协调，十分壮观。与香山相比，妙峰山的红叶红的清清爽爽，有层次感，带着秋天的韵律。

最后，发几点【注意事项】 

1、进入景区后，有20多公里的蜿蜒山路，急弯多，要控制好行车速度；有些路段地势较陡，车内物品一定要妥善放置好； 

2、景区的路面状况很好，是新路，但是比较窄，上下两条道仅容两车并行，过弯及会车时一定要小心驾驶； 

3、金秋季节，天干物燥，进山后请注意防火；

4、自带食物上山野餐，美食与美景乐趣无穷，留下美好回忆的同时不要留下任何垃圾，做个环保的自驾游者；