经典，对我而言是一种产生某些特殊影响的作品，它要么本身以难忘的方式给我们的想象力打下印记，要么乔装成一种形态潜意识隐藏在记忆深处，在它的背后是一串文化语言留下的足迹。经典是这样一些产品，我们以为懂了，当我们实际读它，我们就越觉得它独特、意想不到和新颖。

纵观世界汽车发展史，大众甲壳虫Beetle绝对是殿堂级的经典车型，称它为传奇也不为过，1938——1998——2011穿越时光隧道的轮回， “为人民大众汽车制造的”第一代甲壳虫——“糖果大玩具”第二代甲壳虫——“向经典致礼”原创设计全新一代甲壳虫，Beetle已化身为世界汽车史上的Icon符号与时代同在，如百年陈酿，70年供世人同鉴。

德国，柏林，从菩提树下大街到波茨坦广场，从施普雷河畔到柏林电视塔，随着大众全新一代甲壳虫国际试驾会在德国柏林的举行，告别98款的“卡通”线条，更具中性感、运动风格的新一代甲壳虫向全世界的崇拜者们 Say Hi！

原创设计与经典延续 敢于挑战的设计团队

“我们一切从头做起，以原创设计打造一款全新的甲壳虫。同时，我们为自己立下了另一个目标：回归第一代甲壳虫的经典。”——Klaus Bischoff先生  大众汽车品牌车型设计负责人如是说。

一个什么样的设计团队，既能跳出98款的固有形态，又能神游过去掌握大众甲壳虫血脉精髓？这是一支对大众甲壳虫“有爱”、“懂它”、“顶礼膜拜”的队伍！团队中的资深设计师们自己就是第一代甲壳虫车型的拥有者，更年轻的设计师把玩着自己的第二代甲壳虫大玩具，甚至在设计工作室里，都摆放着一辆第一代甲壳虫汽车。原创设计+回归经典？看似自相矛盾不可能完成的任务，他们做到了！一款充满现代气息并充分体现着大众汽车深厚内涵的原创车型——全新一代甲壳虫出世!

突破与创新的全新外形设计  回归经典的致敬细节

与1998款新甲壳虫相比你会发现，全新一代大众甲壳虫 Beetle，实现了完全的突破与创新，整体风格更加自然，姿态明显吸收了家族Hot Hatch的激进风格，外观造型更具运动风格和肌肉感，全新一代甲壳虫的车身更低，更宽，车头更长，与上一代车型相比长度增加15.24厘米，宽度增加8.89厘米，高度降低1.27厘米。

全新一代甲壳虫的前脸确实将复古和家族特征融入的很好，体现了新旧车型之间的传承和不变的甲壳虫传统的复古风格。车顶由“圆寸”变成了“小平头”，这个车顶平直线条的设计应该是全新一代甲壳虫外形设计的一大焦点，它彻底改变了98款非常女性、卡通可爱的特征，转而变得更中性化，明朗大气。

流光幻影中，当灯光只照射车顶的时候，细细品味，你会发现：全新一代甲壳虫与第一代甲壳虫车顶轮廓的曲线几乎一模一样。甚至，你会发现，全新一代甲壳虫仿佛幻化成为一代传奇保时捷356！

时光隧道回到了1931年的那个夏天，在柏林的Kaiserhof酒店，Ferdinand Porsche费迪南德•保时捷博士，这位保时捷跑车公司的创始人、大众汽车的鼻祖笔下诞生了一张充满夸张弧线的设计图纸---甲壳虫汽车的原型诞生。虽然多年后，费迪南德•保时捷博士“专心”的“玩”起了跑车，但是甲壳虫就像是他的“初恋”，就算是设计保时捷跑车的时候都“念念不忘”。全新一代甲壳虫的回归经典，简直就是直接对Ferdinand Porsche费迪南德•保时捷博士脱帽致意。

至于车尾，则是继续向第一代车型+保时捷致敬，只不过弧线更加向后伸延，尾灯不乏Scirocco之感，由圆圆的可爱型变为长方楔形的凌厉感，双出的排气管、厚实的车身线条、宽大的铝合金轮毂无不诉说着全新一代甲壳虫的改变“决心”。特别要提一下的，是尾翼的设计，既完美的与车身线条融为一体，又可以在甲壳虫“飞起来”的时候增加稳定性。

打破圆圈！回归经典的全新一代甲壳虫继承了大众汽车甲壳虫经典轮廓，续写了保时捷的高贵与传奇，在诠释经典的同时，也用心演绎新时代的运动风尚。清晰、自信、凸显的动感，我相信全新一代甲壳虫会开启历史新的一页，成为是大众汽车又一里程碑作品。