今天自驾的主角——奔驰B180 CDI

文/图 郭涛

正像上篇文章中所说，原定的奔驰A160免费换成了B180，多少有些遗憾，因为在国内我们可以很方便的开到B200，但A系车型尚未确定要引进国内，不过据最新消息称今年的10月份左右将会有确切的消息。

位于希尔顿酒店里的办公点环境很好~提车就在酒店停车场。

再来说回到奔驰B180，倒是也有三点值得期待：

1、在国内的奔驰车很少会有手挡车型，这台是MT，正好可以体验一下；

2、自然是柴油车的驾驶感受；

3、体验冬季欧洲驾驶感受，以及冬季轮胎的使用效果；

车子拿到手，发现还是辆只有几千公里的新车，车内简单整洁，很符合欧洲人的用车标准。伴随着特有的轰鸣声，B180稳稳上路了，因为之前做好了充分准备，所以手机导航马上开始发挥作用，一路直奔目的地。

这车是我很喜欢的样子，低调内敛，外面看着不大，里面坐着不小。

一直认为大众系列的车型，手动变速箱已经非常好用了，入档清晰、操作明确；但在开过奔驰的手挡车之后，还是不得不感慨一下，简直太强了，不仅在升降档上的操作很舒服，还具备了极强的包容度，不管你是大油门之后的升挡、还是补油后的降档，车子完全没有任何前闯或撮车的现象，让司机同学心情愉悦了一小下。

B180，在国内只有B200。

欧盟车牌，上面有CZ的字样。

CDI表明了它的饮食习惯

车头设计的挺犀利的


透镜大灯可以获得更好的照明度

再来看看内饰，相比国内本就不豪华的B200来说，这台B180基本上就是一个入门的配置，当然这和欧洲人用车简单的初衷也很相符，全套的织物座椅和黑色内饰颇受我的喜爱，要知道在国内有多少玩车一族为桃木而苦恼呢。

车牌也是弯曲的，没见到螺丝，谁知道是怎么固定的，我觉得这样美观多了。


很喜欢奔驰这种大标！

在这个季节（2010年年初）开车，不管车子的性能有多好，四只鞋也一定要给力才可以，想起了冬天的北京，大街上无数的宝马因为一个冻了冰的减速带就不得不趴窝了，就好比叫刘翔光着脚在冰面上跑步一个道理，体能再强也干不过一个穿钉鞋的小学生。

轮毂还是铁圈 盖子，国内已经不多见了。

胎纹非常有学问


虽然并不好看，但是好用极了。

这点欧洲的用车理念还是先进的很多，所有车子全部都是冬季轮胎，通过实测，不论是爬坡还是转向都不会出现打滑的现象，也为我们的自驾奠定了安全的基础。

只有简单的一条金属拉丝，干净利落！