文/郭涛

作为这次试驾北京现代i30的最后一篇博文，我想应该有一些展望和期待在里面，所以不妨用“如果……就……”来一次造句的游戏吧：

如果坐姿再矮一点，就更有运动风范了。

相信第一次驾驶i30的人都会有这样的感觉，坐进车里之后感到重心偏高，好像在驾驶着类似逍客之类的跨界车型，少了几分运动型两厢车应有的风格。当然这并不是座椅的问题，主要还是取决于整车的底盘设计，但不可否认的是i30在通过性方面得到了很好的保障。

如果踏板再低一点，开起来就更轻松了。

开一部自动挡的车子，很多人追求的其实就是一个舒坦，i30在这方面做的不错，唯一一点让我觉得有待改进的地方就是油门和刹车踏板的高度，现在两个踏板的形态很难让你在脚跟不离地板的情形下完成加油和制动的操作，累惯了左腿的人可不希望再累着右腿。

如果自动变速箱再多一档，动力表现就更好了。

i30发动机的功率指数在同级别车型中算得上是比较领先的，四前速的自动变速箱在与其搭配之后所能达到的程度应该说是够用，但在与其他试驾博主交流中得到的反馈是，提速感和油耗均没有五速手挡车型优秀，省心又省油我想才是现在消费者最关心的。

如果指向再精准一些，就更具操控乐趣了。

北京现代i30的方向盘多少有了点欧洲车的内涵，沉稳且有力道，但是在紧急变线躲避障碍物的时候还是发觉有点模糊，没有办法很精准的掌握打方向的角度，我想这也还是需要车主多熟悉车子的性格，把握不同的尺度。

如果内饰再讲究点，就更有内在气质了。

i30的内饰已经很不错了，我尤其喜欢自己试驾的这套全黑款式，低调且颇具运动气息，如果真要提点意见出来的话就是塑料件用的稍多，看起来很好的内饰摸起来手感差了一点点，中控台上大面积的蓝色背景灯也不利于驾驶员的视线。

如果换成氙灯照明，就更符合用户需求了。

在我看来透镜和氙灯应该是一对不分开的好搭档，不过i30在使用了透镜大灯总成的前提下没能一鼓作气安装上氙灯，虽然照明效果已经好于一些其他同级品牌车型的卤素大灯，但相信还得有不少车主为了升级掏点腰包。

如果你喜欢现代品牌和两厢车，就出手吧。

其实最后这样一个句型已经不符合上面造句的意图了，不过从伊兰特到今天的悦动和i30，现代品牌下的几款车型在耐用性和维护成本无不得到了消费者的认可，如果你喜欢年轻又有个性的车型，那么i30是个不错的选择。