文/摄  郭涛

 

又是一个凌晨，3:30起床，一天比一天早。不为别的，就为了长这么大的第一次热气球体验。

 

早上4:07，等到了来YHA接人的巴士，外面下着大雨，当真是大雨，一上车司机就说道，今儿这天未必能飞，丑话说前边了，不能飞退钱。

 

陆陆续续接满了一车的人之后，巴士顶着硕大的雨滴敏捷地钻入了丛林中的山道，作为一名汽车媒体从业人员，不论是平整场地内的疾走、还是崎岖山道中的体验，试乘试驾也算是家常便饭，但在这辆车中，我找到了坐在拓海副驾驶上的感觉，必须靠着窗子，要不然头晕。

 

正在做飞行前的准备工作

 

准备起飞了

 

就这么晕头转向地开了一个多小时，天空仍然是黑漆漆的一片，司机停下车来，打开了一个私人农场的铁门，车子开到了一片广阔的草地上。远远地就可以望见三个瘪气球躺在那里，几台巨大的鼓风机正在往里面输送着热气。大约二三十分钟的样子，硕大的热气球才总算站了起来，以前总是在电视上看到热气球在空中的样子，因为没有具体的参照物，所以对大小一直没有什么概念，今日一见，才发自内心地惊叹：原来这东西立起来这么大，足有十层楼高。

 

气球专用车

 

可遥控的相机会固定在这个盒子当中，方便空中为大家合影。

 

我们的热气球可以乘坐16个人，竹篮分成了田字型，中间是驾驶员的席位，四周每边可以站四个人，人和人之间勉强可以转身，所以说体验个30钟也足够了，否则会站得很累。

 

因为人多球少，所以乘客被分成了两拨，第一拨先上，剩下的人返回中巴追赶气球，待前一趟落地之后再换第二拨的人上去。换人的时候也需要一定的技巧，就是上的人尽量要比下的人分量大，这样才不会让好不容易落下来的气球不小心飞走。

 

带着耳塞的驾驶员

 

喷火中

 

燃料，一共有6瓶。

 

在我们做长途的飞机的时候，一般都会发上一副耳塞，如果你还没有把他们丢掉的话，那么我建议在坐热气球的时候可以带上，因为气球中间喷射火焰的装置噪音大得惊人，一趟下来绝对可以让你耳鸣许久。再有就是着装，相信所有的人都会认为大清早的坐着热气球上天，一定非常冷，其实没有关系，因为我们离火炉子太近了，当落地的时候你可以发现原来自己已经汗流浃背了。

 

顺利升空

 

脚下的公路也小得可以

 

 

刚刚雨停，天空还是比较阴，没能照到日出的美景。

 

 

野生袋鼠出没的地方

 

还是说说气球吧，上升起来非常平稳，基本上不晕电梯的就能坐这个，如果一起升空的有好几个气球，那么你可以选择乘坐最难看的一个，这样你镜头里的才可能变得更好看一些。气球在空中的时候，驾驶员兼作导游，会讲解一些知识和当地的地貌、动物等等信息，在经过丛林的时候如果运气好还可以看见野生的袋鼠。

 

 

气球开始降落

 

 

继续降落

 

看到先下来的人正在整理气球

 

气球升空每人都了解，如何降落可还是第一次见识，驾驶员会抽动各种繁琐的缆绳，将气球顶端打开一个口，把热气快速地排出，再通过升升降降的微调，让篮筐尽可能平稳的落在地上，落地的一刹那会有一位在地面上等待的工作人员（通常都是体型健硕）死死地抱住篮筐，硬生生地将其拖停。

 

众人下了气球可不是拍拍屁股就可以走人的，我们要帮着一起收气球，这么巨型的庞然大物需要被叠好收纳在一个小小的包裹当中，没有一二十人的协力合作还真是不可能的事情。

 

首先要把空气排干

 

折成一条准备运送

 

统统装进这个小袋子

 

专用的运输车

 

先把篮子推上去

 

这边也进行的差不多了

 

最后打包

 

用起重机把包裹吊上车子