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    文/图 郭涛

 

　　Crossover的概念对于现在追崇时尚的人们来说已经并不陌生，“跨界”、“交叉”的特性往往能给饱受审美疲劳之苦的眼球一线生机。

 

　　在桌面产品中我们看到了联想新款ThinkPad笔记本T60采用了镁铝合金框架加固，这是一种类似于F1赛车的“防滚架”设计；在消费产品中索尼爱立信的Walkman手机，其灵感就来源于索尼随身听，K700c、K750c、S700c和W800c火得一发不可收拾；在互联网产品中，Google也和电子邮件巧妙的混搭在一起衍生出来了今天的Gmail。

 

　　毫无疑问，Crossover已经成为了当今产品设计的得意王牌，只要能够搭配得当，就可以“混”出个模样。

 

　　回过头来还是看看Crossover大旗下的汽车市场，CrossPOLO、CrossTouran早已在图片上欣赏了无数次，国产的东方之子Cross也适时的跻身行列当中，可最终倒是两厢的天语SX4率先实现了成功蜕变，从并不被人看好的三厢款式一举填补了市场的空白。

 

 

两厢天语SX4动态图片 [点击查看试驾组图]

 

　　天语SX4的上市过程也借鉴了之前飞度“先三后二”的成功模式，不过三厢天语并没有讨好越来越理性的消费者，直到两厢SX4的出现才算是将这款颇为运动的小车原汁原味地带到了中国。

 

 

 

两厢天语SX4外观 [点击查看试驾组图]

 

　　高人一等是Cross车型最为显著的外形特征，天语SX4也是如此，在豪华版车型中车身高度达到了1605mm，可以获得非常优秀的视野；车身的宽度在加装了一圈黑色包围后也达到了1755mm，在初识SX4的时候甚至会认为这是一部袖珍的SUV。

 

　　车头的样式和三厢版天语没有什么区别，前端小三角窗在两厢SX4上显得不再突兀，只是转弯的时候倾斜宽大的A柱仍然会多少影响一些视线；车身后侧方的四边形车窗与后风挡浑然一体，为散发着运动气息的车身平添了一丝时尚的元素。除去车身包围和车顶的行李架，205/60 R16的大尺寸轮胎和四四方方的大后视镜都给人一种想去开着他越野的冲动，不难看出天语SX4确实是一辆“野”味十足的多功能车。

 

 

特色的角窗设计成为SX4的标致 [点击查看试驾组图]

 

 

两厢天语SX4尾部 [点击查看试驾组图]

 

　　天语SX4的内饰在同档次的车型中处于中高档的位置，车内没有质感廉价的塑料板件和让人费解的桃木装饰，在空调出风口、中控面板两侧、档把底座和风量调节旋钮上都搭配了亮银色的运动元素，方向盘的质感相当不错，在豪华车款上还加有音量选台等实用的功能。

 

 

两厢天语SX4内饰简洁 [点击查看试驾组图]

 

　　中央面板给人的感觉有些过于简单，不过还好该有的功能丝毫没有折扣，6碟CD、温度油耗显示、恒温空调一应俱全，在使用的过程中也可以称得上是得心应手，虽然只是短时间的试用却好像已经是老朋友一般，唯一让人疑惑的只是机头的MP3接驳功能仅仅出现在最低配置的天语之上，这样的安排着实让人有些摸不到头脑。

 

 

两厢天语SX4空调旋钮 [点击查看试驾组图]

 

　　两厢天语搭载了M16A发动机，这是铃木旗下最具技术含量的“冠军发动机”，装配VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能，铃木车队能够多次获得JWRC分站赛冠军及年度总冠军，这款出色的发动机功不可没。本次试驾的SX4是手动档豪华型，变速箱的换档行程非常短，好在档位也相当清晰，只是游走在各个档位之间还略显生涩，驾驶员的手上需要有一定的力道才能体会到其中的乐趣，用“铿锵有力”来形容想必是再合适不过了。

 

 

VVT技术带来出色的动力性能和燃油经济性 [点击查看试驾组图]

 

 

两厢天语SX4尾灯 [点击查看试驾组图]

 

　　SX4的离合与油门也似乎颇有默契，离合踏板行程短弹性较差，而油门踏板只要一踩即便见底，在行驶的过程中脚下感觉不到任何余量，想要更快的提速只有两个办法，要么减档否则就只好等着车速悠上来，或许你开车并不是一个急脾气不过这样的感受确实让人有些遗憾，相比来说也许自动档的型号会更好一些。

 

 

踏板行程比较短浅 [点击查看试驾组图]

 

 

两厢天语SX4仪表 [点击查看试驾组图]

 

　　天语SX4的车身高度我们之前有所介绍，相应的离地间隙也达到了175mm，郊外的沟壑和城里的马路牙子这回都不再成为看得摸不得的老虎屁股，只要你愿意都可以放心通过。天语方向盘的助力调教得比较沉重，不过在驾驶当中给人的感觉并不十分踏实，力道虽然与MINI很接近但似乎只是做到了形似的阶段。

 

 

 

两厢天语SX4动态图片 [点击查看试驾组图]

 

　　车身的悬挂可以较好的完成自己的任务，并能够保证高车身在弯道中的表现，整车的噪音被很好的抑制在了发动机舱，8声道的剧院式音响足以为你的旅程开个好头。

 

　　天语SX4的车身覆盖件采用了高质量双面镀锌钢板，既能保证车身的强度，又能保证整车具备极强的防锈能力，达到了欧洲NCAP碰撞四星标准。在主动安全方面包括有四通道ABS防抱死制动辅助系统、EBD电子控制制动力分配系统、BA紧急制动辅助装置和10英寸真空助力器等。

 

 

Crossover的出现势必将会引发多功能轿车市场的一场战争

 

　　随着消费者对汽车的认知和理解，更多的选择已经被人们所接纳，Crossover的出现势必将会引发多功能轿车市场的一场战争。长安铃木常务副总经理黄忠强在天语SX4上市时就曾一再强调其“一车多用”的功能，他表示，根据美国家庭的特点，一般家庭第一辆车是轿车，第二辆车是SUV；而拥有一辆车将是中国家庭的主流，Crossover车则满足了买一辆车等于买多辆车的需求。

 

　　不管最终的赢家会是谁，作为第一辆敢于在国内市场试水的Crossover车，天语SX4确实给予了大家久违的惊喜。

 

　　优点：

　　外观时尚动感，讨人欢心

　　智能钥匙解放双手，让人开心

　　驾驶表现良好，让人动心

　　空调强劲，让人舒心

 

　　不足：

　　档位清晰但在行驶过程中略有震动

　　真皮乘坐舒适但缺乏运动气息

　　倒车雷达响应不是非常准确