雷诺Clio III刚刚在2005年发布，如何在这么短的时间内让Clio Renaultsoprt 197在颇受好评的上一代基础之上更上一层，这个难题让雷诺运动部门的研发人员感到非常的棘手。虽然这项任务比较艰巨，但是经过运动部门研发人员的刻苦努力工作，最终承袭了家族应有的性能、热情以及操控乐趣，拥有卓越出众性能的掀背车Clio Renaultsport 19出现在消费者的面前。

 

 

 

新款Clio Renaultsport承继Clio Renaultsport 182威名，当年以2.0升16V动力为该等级市场开疆辟土，并首度搭载源自F1赛车的后下扰流翼和前翼进气导引设计，确保了Clio Renaultsport优异的空气力学表现。打着胜过以往的旗号，新款Clio Renaultsport动力采用进化的2.0升16V引擎，最大输出扭力增加到215Nm/5500rpm，扩增至197匹马力，获得每公升排气量100匹的目标，造就其成为同级最强车款。

 

 

 

这样的输出数据，已经接近每公升100匹，这也让Clio Renaultsport成为该级距中输出数据最惊人的一辆车。之所以能够有这样子的表现，主要原因还是在于燃烧效率的增进。因此，全新的Clio Renaultsport其0-100km/h，只需要6.9秒，极速达到了215 km/h。但是别以为性能就等于油耗，在性能掀背车当中，新Clio Renaultsport以每公升13.47公里的数据，稳坐最省油的冠军。搭载六挡手动变速箱，将这具引擎的潜力彻底发挥。

 

 

 

外观上，Clio Renaultsport借用的是Clio III平台，大胆锐利的板件线条使其充满了力量，而且还多了几分运动气息塑造，如更宽的前、后扰流翼（前翼增加42mm）、车高再降低、侧裙和下扰流翼设计，这些都是因车高速行驶所需的空力性能而来。沿用了F1的空气力学科技车尾扰流设计，轮圈和轮胎随着动力提升也升级到215/45R17，七幅18寸大型铝圈经过轻量化处理，搭配的是Brembo刹车卡钳与加大碟盘，外型更显霸气嚣张和动感十足。

 

 

 

在底盘方面，全新的Clio Renaultsport 197前悬挂经过重新设计，让车辆转向反应更加精准、锐利。而后悬挂也加以强化，好应付增加的动力。同时，Renaultsport也针对这一辆车强化主动以及被动安全，期望在各种情形之下，都可以彻底保护车内所有乘客的安全，毕竟这是一辆性能掀背车，跑得快，也得要够安全，才能维持雷诺一贯的主张。

 

 

未来新车将在雷诺的Dieppe生产线制造，这间工厂专门制造雷诺旗下的运动车款，最快今年夏天挂名Clio Renault 197的新车即可面世。全车系提供五种颜色和两种非金属内装选择，另还有三款金属漆提供选配。

 

 

上一代的Clio Renaultsport优异的性能以及操控，确实广受车主的好评。在移植应用了更多的F1科技强化空气动力的表现、提升引擎动力还有加强底盘结构之后，新一代的Clio Renaultsport 197变的更令人期待了。（文章转自网上）