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宝马依赛塔的故事(1)——前言

(2006-05-22 22:57:46)
分类: 我的汽车畅想
文/郭涛
 
你见过微型车吗?不要跟我说什么奥托、云雀甚至是Smart,他们太大了,至少和我今天要说的宝马依赛塔(Isetta)比起来。
 
依赛塔是个什么玩意?熟悉宝马的车迷对357X肯定是再了解不过的,可对BMW的历史缺未必通晓,那么还是先补习一下知识吧,相信你也会爱上“Isetta”这位迷人可爱的德国姑娘的。
 
二战结束,没有渡过危机年代的宝马公司主打产品是豪华车501、502、503和507,这些V8发动机的大排量轿车和运动型跑车对于当时经济困难的市场来说,销售情况很差,企业几乎难以维持。
 
宝马依赛塔的故事(1)——前言
BMW 501
 
宝马依赛塔的故事(1)——前言
BMW 502
 
宝马依赛塔的故事(1)——前言
BMW 507
 
一辆低成本高利润的汽车产品才是拯救企业的王牌,此时意大利Iso公司的小车进入了宝马公司的视线。这辆车早在40年代末就被设计出来,它非常独特而实用,鸡蛋般的外形,车门竟然从车头部位打开。由于有巧妙的机械装置,在打开车门时,方向盘随着前盖一起转到旁边给驾驶员让路。一直到今天,世界上还没有另外任何一辆车有如此异想天开的设计。
 
宝马依赛塔的故事(1)——前言
 
1955年,采用了宝马摩托车R25的单缸四冲程发动机,排量250毫升、功率12马力的依赛塔投产了!这个仅2.29米长的小精灵,有车顶、带天窗,既可作上下班,也可作旅行用,当时连新婚夫妇也时髦选它作为结婚礼车。
 
宝马依赛塔的故事(1)——前言
 
依赛塔的销售获得了所期望的成功,仅第一年就卖出了1万多辆。依赛塔成了50年代卖得最好的宝马车,总共售出16万辆,为宝马公司提供了必要的发展资金。依赛塔也因此成为宝马公司复苏的功臣和象征。
 
宝马依赛塔的故事(1)——前言
 
宝马依赛塔的故事(1)——前言
 
技术数据 宝马250/300型依赛塔
发动机宝马摩托车R25发动机,缸径×行程68×68mm/72×73mm,排气量247/295cm3,功率12PS(8.8kW)/5800rpm,13PS(9.6kW)/5200rpm
动力传递 后轮驱动,单片干式离合器,四挡手动变速器
尺寸/重量长×宽×高2285mm×1380mm×1340mm,轴距1500mm,自重359kg,允许总重580kg
速度/油耗 最高速度85km/h,油耗约5.8L/100km
出厂时间 1955~1957年
新车价格 2580/2930德国马克
现在估价 约300~9500德国马克
 
(部分文字数据摘自网上)

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