飞机上为什么不能使用移动电话及其他电子设备？为什么不能吸烟？这些非法干扰行为究竟对飞行安全造成了哪些影响和危害呢？

还是让我们看看发生在生活中的真实案例吧！

1999年8月3日，山西旅客李某乘坐中国国际航空公司CA1408航班从成都飞往北京。在飞行过程中，李某因疏忽没有关掉手机，结果到达首都机场上空即将降落时，手机对飞机导航系统产生了严重干扰，造成飞机偏离正常航线30度。所幸当晚天气较好，加上机组及时发现了航线偏离，果断采取了补救措施，调整了航向，飞机才安全降落在北京首都机场，从而避免了一起空中事故。当时驾驶CA1804航班的机长陈兴海不无担忧地说：“飞机偏离正常航线会造成与空中其他飞机危险接近，扰乱空中秩序，给地面指挥员造成麻烦。如果天气不好，机组很可能无法正常落地，后果就严重了。”飞机落地后，首都机场公安分局依据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的有关规定，给予李某治安拘留7天的处罚。这是我国首例因手机未关处于待机状态导致飞机偏离航线，乘客被拘留的事件。无独有偶，就在李某被拘留的前两周，远在英国的一名探油工人怀特豪斯（28岁）于1999年的7月21日从马德里飞往曼彻斯特途中，因在飞机上不理机组人员的警告，拒绝关掉手机，对国际班机的乘客的生命造成威胁，结果被英国法官以“鲁莽疏忽，危害乘客生命”的罪名判处一年监禁，这也是一起史无前例的判决。

在飞行途中使用手机为什么会造成如此巨大的干扰呢?原来，飞机在整个飞行过程中，飞行员要利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰，在能见度低的情况下影响更大。飞机在距地面6000米至12000米高度平稳飞行时，此时的手机根本不能接受信号，无法使用。而在飞机起飞和降落过程中，手机才能与地面基站取得联系，此时干扰导航系统产生的后果最为严重。因此，当您踏上飞机时，不妨问一问自己，有没有关掉手机、呼机、手提电脑？

在飞机上吸烟，同样会对飞行安全造成威胁。美国洛杉矶时间2001年9月27日晚(北京时间9月28日晨)，加拿大航空公司一架计划飞往多伦多的编号为792的客机于当地时间27日从美国洛杉矶国际机场起飞后不久又在两架美军F-16战斗机的护航下返回洛杉矶，原因是发现一名乘客在飞机的盥洗室里抽烟。该乘客的这一做法被视作是一种“针对美国的安全威胁”，结果那名违反规定的乘客被送往美国联邦调查局接受调查。这起事件恰好发生在美国“911”事件之后，在许多人看来似乎有“草木皆兵”、“小题大做”之嫌。但这一案例却生动地告诉我们在飞机上吸烟的危害性，这也应该引起广大烟民的高度重视。             

为什么不能在飞机客舱内吸烟呢？原来，飞机在飞行中，受到各种气流的影响，会产生轻重不同的颠簸。在客舱内吸烟，稍有不慎，很容易引起火灾。另外，飞机上都装有火灾自动报警系统和自动灭火装置。在客舱内吸烟，如果烟雾浓度过大，可能就会造成自动报警装置误报，就会让驾驶舱内的飞行员做出错误的判断和决定，从而可能采取错误的应急措施，稍有不慎，就会发生机毁人亡的惨剧。