https://p2.pstatp.com/large/39a9000435136b4978e1

请点击此处输入图片描述

撰文/摄影：小洋楼

上一篇写了伊利这座伊利湖畔的小城，现在请随我来到伊利火车站，从这里我和孩子坐上了火车，前往美国最大的城市、同时也是世界上最大的城市——大苹果纽约。

在美国铁路APP“AMTRAK”上购买的电子车票显示，我们乘坐的是48号火车，从伊利到纽约宾夕法尼亚车站，7:20开车，晚上18：23到达。

习惯了国内高铁的高大上和全面智能化，来到美国铁路，如同穿越进入上世纪的古旧火车站。

伊利火车站位于伊利市中心，虽然门面非常不起眼，仅是一道狭小的玻璃推门，但我高度怀疑和它挨着的那座宏伟的暗红色建筑，上面写着“UNION STATION”（联合车站），是它的前身。虽然大楼的门面已经另作他用，但这座暗红色建筑依然能够让人联想到伊利火车站曾经的辉煌，也是美国铁路曾经的辉煌。

6年后再次来到伊利火车站，我惊讶于它的一成不变，门面不变，环境不变，工作人员的方式不变……变化的是坐车的人。

我们和上次差不多的时间走进火车站，里面摆着几排红木头长椅，稀稀拉拉坐着几个等车的人。办公室里只坐着一位50来岁的工作人员，每有旅客进来，他就从办公室走出来，问几个问题，“Good morning，how many traveling?Where to?”是几个人坐车，到哪里，卧铺还是普通座，然后他会告诉你火车晚点多少时间（在美国，火车晚点是常事）。我们这趟车晚了八分钟，算是幸运的，有时会晚几个小时。

告知旅客信息以后，他就返回了办公室。

这位工作人员身兼多职，在火车到站前，他还将引导旅客进入月台，引导大家集中在一节车厢前上车。

一切都是慢悠悠的，非常有秩序，和国内的匆匆忙忙形成鲜明对比。先下后上，团队先上车，个人后上车。没有机器打印火车票，也没有座位号，乘务员在上车前也不检票，他只告诉你应该坐在什么位置。进入车厢后，旅客按照行李架上手写的到达站点坐下。

因为上车前没听清楚我们应该坐什么位置，导致我们上车后找不到位置，推着三个行李箱又挡住了过道，进退两难。亏得有年富力强的小伙子帮忙，帮我们把行李拿上了行李架，我们随便找了个车厢连接点的位置就坐下了。这也是美国铁路没有座位号的麻烦之处。

沿途经过纽约州的布法罗Buffalo、罗切斯特Rochester、锡拉丘玆Syracuse、尤蒂卡Utica、斯克内克塔迪Schenectady、奥尔巴尼Albany、波基普西Poughkeepsie、Croton-On-Hudson等站，偶尔会中途停车，在奥尔巴尼这个大站，我们和前面的车厢脱离，火车进行重组，这样一耽搁又是好长时间。不过还好，晚上18:45到达纽约宾夕法尼亚车站，曼哈顿的市中心，只比预订时间晚了几十分钟。

https://p3.pstatp.com/large/39a900043698518df491

6年前拍摄的联合车站

https://p1.pstatp.com/large/39ae0000d86d0f38ae4c

6年后拍摄​，几乎没有变化

https://p3.pstatp.com/large/39ae0000d980723e61d3

6年前的伊利火车站​

https://p2.pstatp.com/large/39a800041948d9228329

6年后的伊利火车站

https://p2.pstatp.com/large/39ab0000f5841dbe982f

6年前的小黑板上写着两趟火车在伊利的始发时间，晚点时间

https://p3.pstatp.com/large/39a9000438bb651ae977

6年后小黑板写的信息和6年前差不多​

https://p1.pstatp.com/large/39ab0000f7c192ff317d

6年前的候车室

https://p2.pstatp.com/large/39ac0000de04cd8922e8

6年后的候车室

https://p2.pstatp.com/large/39ab0000f879872fb415

6年前的月台​，身后是阿米绪人，看上去像一对夫妇

https://p2.pstatp.com/large/39a800041dd4ebe166ba

6年后的月台，​三组阿米绪家庭，都带着孩子

等我们上了车，伊利火车站这位工作人员一天的工作也就完成了，因为一天经过伊利只有两班列车，前面一趟是到芝加哥。这些信息写在候车室的小黑板上，是用一个个类似白色橡胶做成的字母拼成的，提醒火车晚点的时间。

伊利火车站，只有两个工作人员轮班，就像“两个人的火车站”。

美国火车AMTRAK，属于美铁公司，也就是美国的铁路运营公司。美国发达的空中交通和洲际公路虽然让坐火车的人只占出行人数的1%，但美国火车仍有着独特的优势，比飞机和汽车都要舒服，非常宽敞。不赶车的人，更喜欢这种慢节奏的生活，可以沿途看风景，价格也不贵，像伊利到纽约近12个小时的旅行，票价是78美元。

美国铁路现在更多是和旅游结合在一起，成了喜欢老派旅行方式人士的选择。我从伊利火车站拿到的AMTRAK宣传册上看到，他们针对不同州的风景，推出了沿线铁路几日游的攻略，比如大峡谷探险9日游，达拉斯到休斯顿的牛仔乡村8日游等，你可以乘坐火车观看美国各地不同的风光，这样的方式似乎给濒临绝境的美国铁路带来了生机。所以AMTRAK的口号是“Not Everyone Was Meant to Fly”（不是每个人都注定要飞行）。

那么美国什么时候会迎来高铁时代呢？奥巴马曾提出雄心勃勃的高铁计划，终因美国铁路属于私有，代价太昂贵而宣告搁浅。不过有人指出，随着全球能源的紧张，更环保的高铁出行方式在美国迟早会提上日程。

https://p1.pstatp.com/large/39a800041f696e23df95

候车室里，都是AMTRAK的宣传，如何拯救我们的火车？​

https://p2.pstatp.com/large/39a900043d40e93c6795

美国铁路网

https://p2.pstatp.com/large/39a900043d49089a135d

火车到站​

https://p2.pstatp.com/large/39af0000da2f1e6ded91

行李架上手写的站点，ROC是罗切斯特站的缩写​

https://p1.pstatp.com/large/39a8000428420f04240a

美国铁路唯一智能化的地方，可能是这张不用打印的电子票​

​

Links  遇见阿米绪人

我们坐在长椅上等车，看到进来三组阿米绪家庭，他们结伴坐火车。统一着装，男人都留着长胡子戴着草帽，女人穿着裙子带着布帽子，孩子们的装束和母亲一样，就像一个个可爱的小精灵。看到我经常偷拍他们，那个孩子似乎不大高兴。

阿米绪人Amish，大部分人居住在美国的宾州和俄亥俄州。他们以恪守《圣经》教义著称，拒绝现代社会，至今不用电，出行使用马车，保留着传统的宗教习惯，成为美国都市一道独特的风景。在哈里森·福特主演的老电影《证人》里，就展现了阿米绪人的独特生活方式。

为什么他们的传统能保留得那么好？我想这是因为他们的信仰，清教徒式的信仰让他们拒绝现代社会的诱惑，坚守住自己的文化。

https://p2.pstatp.com/large/39aa0000ffc08b72c593

6年前，伊利的MALL附近开有一家专门卖阿米绪手工物件的商店

https://p2.pstatp.com/large/39a9000440029fac3ccd

阿米绪人制作的全手工家具，马车等，这个店现在已关门​

https://p3.pstatp.com/large/39aa0000ffb856321cf3

阿米绪家庭走进候车厅​

https://p2.pstatp.com/large/39a80004220cf42ffb1b

月台上的阿米绪孩子​

本文刊登于2017年9月7日出版的《杭州广播电视报·时尚周末》