《血战钢锯岭》之前，先看了伊斯特伍德导演、汤姆·汉克斯主演的《萨利机长》。和《血战钢锯岭》里残酷惨烈的战争场面比起来，《萨利机长》相当平和，虽然是灾难片，但焦点并没有放在灾难上。而我认为在流畅性和导演功力方面，《萨利机长》甚至比《血战钢锯岭》更胜一筹。
意识流的表达方式，《萨利机长》可以说和李安的《比利·林恩的中场战事》异曲同工。灾难事件的取材和片尾使用原型人物讲述的方式，又和前段时间的《深海浩劫》非常相似。但《萨利机长》在人性解读和反思方面，都比这两部电影更胜一筹。

 

2009年1月15日，载有155名乘客的全美航空1549客机在纽约拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州的夏洛特市时，刚起飞就在800多米的高空遇上鸟群撞击，发生低空双发失去推力。机长萨利·萨伦伯特只有35秒的时间来做决定。地面指挥中心要求他可以选择返还，或者降落泰特伯勒机场，但是萨利机长选择在纽约最繁华的水路哈德逊河上迫降，创造了水上迫降无人伤亡的纪录，也成为瞩目的英雄。
但是国家运输安全委员会对他和副机长进行调查，因为根据机器模拟，萨伦伯特的做法是错误的，他应该按照指令执行。如果指控成立，机长将提前退休，还领不到退休金，而且他引以为豪的航空史也将背上无法抹去的污点。
萨伦伯特已经飞了42年，搭乘过一百万位旅客。电影就是在他的意识流里来回翻滚，在他的记忆和现实中来回穿插。他甚至对自己的做法也产生了怀疑。
在最后的听证会上，虽然机器模拟似乎证明飞行员可以在被鸟群撞击后成功返回，但这是17次模拟后的结果。现实中的飞行员根本没有接受过这样的模拟训练，只能第一时间做出判断。接着的机器模拟是在飞机被撞击后35秒时间内没有经过模拟训练的飞行员作出决定，如果按照指令，无论是哪一种，都是机毁人亡的结局。
而从发生事故到水上迫降208秒钟的事发录音，再次让大家确信萨利机长做得没错。萨利机长对他的副机长说，“我就是这么骄傲！”“We did our job.”我们尽职尽责了，无愧于心。

 

《萨利机长》的情节和《比利·林恩》一样简单，后者是不断闪回3分多钟的战争场面，前者是不断闪回3分多钟的飞机水上迫降场面，都是主人公脑海里不断反复回旋，有大量的内心戏。但是为什么《萨利机长》能够把我感动得热泪盈眶，而《比利林恩》却没有感动我呢？因为前者有着舍己、牺牲的精神，既是来自机长和机务人员的，也有来自纽约海岸警卫队、美国红十字会、纽约消防局等各方面在事发后立即展开的海陆空营救，在零下5度的低温中救出所有人，一个都不能少。这种舍己奉献、自我牺牲的英雄主义特别能感染人。相比之下，《比利·林恩》只是纠结于一个男孩的成长，个人的感受和保卫守护个人生命和安全的英雄主义比较起来，微不足道，也显不出多么高尚的境界，这也是《比利林恩》在美国不受待见的原因所在，因为它和美国崇尚英雄主义的情结背道而驰。
李安所拍摄的英雄，关注的是英雄的内心，是从普通人的角度看待英雄。因为缺乏基督教的信仰观，所以他眼中的英雄注定是充满纠结心态和人性的弱点。但是美国人拍的英雄主义，注定有着《圣经》指引下信仰的光辉，注定有着教义之中的舍己和献身精神，所以美国人不待见李安的东方情感，李安也拍不出《萨利机长》《血战钢锯岭》这样的英雄主义大片。
汤姆·汉克斯又献上了一次精彩的表演，他在2013年曾出演过《菲利普船长》，这次是《萨利机长》，有人说，“在菲利普船长和萨利机长之间，隔了一个列车长。”他已经凭这个角色拿了2016好莱坞电影奖最佳男主角。《萨利机长》也被评为2016美国电影学会十佳电影。
Sully，英文中有“玷污，破坏名声”的意思，这样的片名显然有着双重含义，萨利机长是给自己洗去污名，同时也证明，机器的判断始终胜不过人类的智慧。
不过，和《血战钢锯岭》的热血、信仰比起来，《萨利机长》离英雄主义差了点距离，毕竟格局小一些，这也是86岁的伊斯特伍德和60岁的梅尔吉布森的距离，伊斯特伍德更是在安静地讲一个故事。但他和汤姆汉克斯这一对老男人合作的这部电影同样赢得我的尊敬。