加载中…黄灯问题讨论，非技术问题，是人性问题
(2013-01-04 17:18:38)
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黄灯行人交通法规人性杂谈 |
- 我讨厌一切形式的算极限的傻逼行为。特别是算出80km过路口刹车距离57米的纯傻逼。
- 路口有红绿灯，就表示两边的车都有可能交叉（左右的车可能闯灯，行人可能走神误闯斑马线上指示灯），这时候，首先的一点就是保证车速，做出安全反应。特别是预判接近绿灯结束时更要注意通行安全。
- 开车的保持安全车速，保持安全车距是第一条要素。
- 你在有交叉路口的地方开60km，80km，你好意思要求黄灯给你提前提示？你这是在杀人，也是自杀。
- 保持安全车距，意味着你离前车有很大的缓冲区。这就是，黄灯出现时，如果你不是排第一个，无论如何你不应该通过停止线。
- 如果你恰好是第一个，前面看到绿灯，但心里一定要想，是否绿灯已经亮了挺长时间。左右两侧的人行道指示灯是否亮了。中间隔离带位置是否有人准备通过路口。如果有，绿灯情况也立即刹车，准备让行。
- 到了路口，车速自然下降到可安全刹车的情况。如果这时候路口干净，左右两侧无闯灯的来车，黄灯没亮，通过。如果人行道指示灯闪动或变红，停止等待。因为你已经踩刹车了，后车就不应该追你尾巴。
- 变红时，耐心等待。转绿后，第一个车不应该高速通过路口，有可能路口远端有行人，（长安街闹市口大街路口04年撞死人就是如此事故
http://auto.qq.com/a/20041126/000038.htm
），也有可能有交叉方向闯灯来车（参考：http://t.cn/zOn2dXX）
- 一旦通过路口中心位置，加速驶离路口，为后车提供快速通过路口的时机。
- 在路口内尽量做到不抢行，不变道。
- 人的生命永远比车速和效率重要。
- 你遵守了，别人才可能遵守。你不想遵守，别人恨不得就想违法，这时候，你即使在车里，也是弱势一方。 看上面的视频。恐怖么？
- 微博大量大V过于理性，算计的是10米内如何刹车的问题，而不是从行人安全角度，如何提升整体守法带来的好处着想。
- 我自己十多年前学车时，师傅教：一慢二看三通过，路口松油门带刹车，这些基本道理，现在很多人不懂了。给算20km的牛顿定律。
- 我的亲属中，三人被车撞，我姑妈被雨天超速的公交车撞倒成植物人去世，两人和不打灯横穿马路的汽车相撞。当出租司机的表哥也撞过闯红灯的骑摩托人，我知道交通参与方守法的重要性。我自己作为行人，也有差点被路口无牌闯灯汽车撞飞的惊魂经历。所有的亲人被车祸残害，我希望进一步加大违章惩罚力度。
- 我讨厌微博上一些人纠结法制、权利，算术。喜欢那些尊重行人路权，尊重行人生命的司机。
- 我心中的黄灯问题讨论，不是技术问题，是人性问题。
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