青锋

在上海车展“刹车失灵”维权女车主引爆网络热议特斯拉，其双方尚未有结果公开之时，特斯拉接二连三又被曝出行车事故。继广东韶关特斯拉男司机追尾货车身亡没有多久，钱江晚报报道披露，2021年5月13日晚上，杭州滨江一小区车库里发生一起一辆特斯拉Model3一头撞上墙的事故。

在特斯拉尚没有拿出确切证据，证明这些事故与其刹车系统无关，均和特斯拉驾驶人员有关的情况下，有关部门是否应当考虑，暂停特斯拉在国内市场的销售？

钱江晚报的报道披露，发生在杭州的特斯拉撞墙，是罗姓女士“驾车回到小区车库，先是经过一个下坡，左转一小段路，再经过一个长长的直行道，在本该右转的通道口，突然发现刹车怎么踩也踩不下去”“又不敢猛打方向盘，只能任由车子撞到墙壁上了”。多家媒体公开的视频，证明了这一事情发生的经过，这一消息确凿无疑，应该没有什么悬念。

青锋注意到，针对杭州罗女士特斯拉撞墙一事，特斯拉认为“车辆驶过的地下车库路面为环氧材质，事发当日杭州有降雨，多车进出导致地面存在大量雨水残留。车辆制动前的行驶速度为30.56km/h，驾驶员先后两次踩下制动踏板，在制动系统的作用下碰撞前车速降低为6.72km/h，车辆制动过程中ABS正常启动”。并在事故发生后，特斯拉对车辆制动系统进行了全面检查，认定，“未发现任何异常”。

但青锋也注意到，除了地面湿滑造成罗女士车辆撞墙这一可能外，特斯拉没有给出更多解释。那意思是否就是说，正应了和杭州罗女士特斯拉撞墙消息曝出几乎同时，有媒体报道的，特斯拉拟“提车考试”，也即和特斯拉副总裁陶琳此前所说的“要加强消费者的教育”“避免在使用环节当中的误操作，或者因为功能上不太了解而带来的一些其他问题”所暗示的，是特斯拉驾驶人罗女士本身误操作有关？

不过，特斯拉就“提车考试”一事回应，青锋感觉并没有强制的意思，而是如特斯拉所说，所谓的“提车考试”是最近刚刚开始试点的“交付日车主讲堂”，算不上“提车考试”。且此活动仅作为丰富交付体验的“选修”活动。

在青锋看来，特斯拉倒不如大大方方地把购买特斯拉车主的培训作为一项必修课，在特斯拉新车交付前增加考试环节，车主通过考试，达到一定成绩，即车辆初体验测试后，进行车辆交付，让车主使用。这将避免真的如有人所说，车主误操作引发事故，更是对特斯拉购买者和所有中国百姓的负责。

只是，在特斯拉尚未采取进一步措施，也没有确凿证据证明一段时间以来特斯拉发生的事故，不是像上海车展“刹车失灵”维权女车主所说那样是“特斯拉刹车失灵”之前，建议有关部门暂停特斯拉在中国市场的销售，以对广大百姓生命安全负责。