上海车展毁了“四叶草”这个词，参与车展的媒体和企业人士们，纷纷吐槽展馆的巨大，以及路标指示不够清晰等，每天晚上大家也会在朋友圈上晒走路的步数。不过对于取消模特一事，倒是颇感认同，众人普遍感觉，场馆内清静许多，也便于认真看车了。23日是专业日头一天，虽然不少人传说场馆拥挤，但是从一些现场照片来看，人倒还不算多，固然有展馆面积大的原因，不知道是否和取消车模有关系。

虽然主办方明令取消车模，但上有政策，下有对策，很多参展厂家和主办方打起了太极拳。J厂家的“礼仪”们从往年的长裙、旗袍改穿制服，仍是原班人马；K厂家的高个姑娘们在展台排练队形，经纪人刻意的说到“导购们如何如何”；V厂家的洋美女坐在车中，演示的是舒适的车内环境；还有更多的展台上，多了不少手拿PAD的美女，身高和颜值都大为提高。不知如此为之的企业是出于什么心态，可能对自己的产品信心不足，可能是追求完美的参展形象。不过事实是，即使模特们以礼仪、导购的身份出现，身价却大为降低。同时，现场观众也颇有可能因为模特的缺席而减少，这样主办方也会损失收入。

从现在的情况来看，媒体日取消模特，而公众日保留模特，是个平衡的选择，行业人士免受打扰而老百姓照旧喜闻乐见。关键是看上海车展取消模特的原因是什么，无论是传说中的老干部举报，还是因为黄浦江边踩踏事故之后惊弓之鸟，都属于对市场行为不够尊重，也是因噎废食之举。国内的其他展会也要照此类推吗，看起来全国一年数百场商业车展，完全禁止模特也是不现实的。这次车展的情况，也说明，这个规定还是有很多空子可钻。车展虽然名为“车展”，但是靠美女伴随香车，也是不成文的传统，就如同Chinajoy离不开Show girl，既然是商业展览，参展商就有选择模特和不选择模特的自由，有低俗的，就勒令整改或者处罚；防止踩踏可以加强安保，或者在展馆内限流等等。主办方也可以做出更详细的规定，比如规定出场模特和参展车型的比例，展台表演的时间、频次、音量等等。当然了，主办方主要是为安全负责，为模特的事情承担了很多额外压力，其中苦楚倒也应该理解。

以前写文章介绍过模特参加车展的艰辛，这里面确实有人想借机炒作成名，但大部分模特是把参加车展当成一个职业，付出了努力也获得回报。在车展上，模特们表面光鲜亮丽，挣钱多，实际是车展食物链的最底层，经纪公司克扣费用不结钱，厂商客户有人别有用心，晚上还得陪吃陪喝，或者让穿暴露服装，也不敢反对，现场也有观众借机揩油，最后还背上了低俗的骂名。有人总拿国外车展说事儿，认为国外车展模特少，这确实是说明国外观众相对成熟，但是，如果海外的车展上也配上和国内数量一样多的模特，观众会不会更多？我想也会如此吧！无论是模特，还是show girl，这些都是海外传过来的啊！模特不是豆腐，也不是软柿子，想捏就捏，在提倡精神文明的同时，也需要尊重现实，也尊重模特的劳动，别轻易的把模特和低俗划等号。展示行业趋势，宣传推广品牌，促销车辆，看美女。。。车展就是承载了诸多需求的一台大戏，生旦净末丑，还是行当多点才好看！