圣保罗的独立公园，1922年纪念巴西独立100周年是建立，算是城里比较知名的景点了

飞机降落前，俯瞰圣保罗市区

来圣保罗之前，对这里充满了期待，毕竟这是从北京能够到达的最远的城市之一，按照飞行里程来看，将近18000公里，“巴西风情”让我满怀向往。不过来了之后，倒是失望更多一些。一方面是行程紧凑，没有时间仔细游览，另一方面，这个城市值得一看的也着实不多。

将近30小时的飞行，来到这座南美洲最大城市，从舷窗往外看，就已经初步感觉了这座城市之大，密密麻麻的建筑望不到边。网上查到的数据显示，2010年圣保罗包含近郊全城人口2039万，应该是比北京多，算是世界人口排前几名的了吧，有资料称圣保罗是第三。到达的时间是周末的早晨，街上车不多，从机场到酒店也开了一个多钟头，感觉一直在城里穿行。

圣保罗市中心大教堂的背面，当时下雨，也拍不清楚

圣保罗市有很多日本人，这是墙壁上日本人形象的装饰画

宽阔的马路比较多，但堵车是大问题，据说工作日也有尾号限行，但拥堵依然非常严重

隔着玻璃远远的拍摄贫民窟，下面是臭水沟


造型很怪异的过街桥

路边建筑上的涂鸦

除了参加公务活动，在圣保罗的行程一直是在车里，既有时间的原因，也有安全的原因。导游一再提醒我们，虽然我们住的地方是“富人区”，比较安全，也不要单独行动。特别是途经圣保罗最著名的景点--大教堂的时候，导游也不让下车，说教堂前的广场尽是抢劫的，尤其是不能拿单反相机在教堂门口行走，只能坐在车里看一看。不过我们这辆车空间比较狭小，坐姿比较高，又贴着深色的膜，就连在车内拍照都很困难。其实，最影响拍照的因素是这里的路况太差，车开起来颠簸的太厉害，几乎无法准确对焦，所以只能留下一堆歪歪扭扭的照片。

公共汽车

大教堂门口的人群，好像正有人表演，导游不同意我们下车，说太危险了

大教堂门口

街头的大众面包车

据说这间教堂是圣保罗第一座建筑

圣保罗城市很大，贫富差距也很明显，在机场进城的公路上，就能看到大片的贫民区，全是密集的棚户房。对比之下，也有小别墅遍布的区域，这样的区域植被比较茂盛，街上的行人也少些。市区里高楼大厦也不少，圣保罗是巴西的经济和金融中心，相当于中国的上海，不过圣保罗的高楼，很多是80年代中期以前的建筑，比上海陈旧了不少，不论高楼还是小房子，共同特点是墙壁上涂鸦特别多。另外给人印象较深的一点就是市内绿化非常好，路边常见非常高大的树木，盘根错节，树冠茂密，这和圣保罗所处的纬度有关。

路边的教堂

住的酒店附近算是富人区了，这是从酒店窗户拍摄外面的住宅去，植被覆盖比较好

当地一家建筑上很有特色的酒店Hotel Unique，就像一瓣西瓜

金融街上的建筑，车上拍照实在不方面，怕的歪歪扭扭

好像是市政府大楼

金融街上的建筑

歌剧院

歌剧院

这是比较发达的区域了，不过建筑也不是很新

一座高层住宅

说到旅游，圣保罗确实没什么可逛的地方，比里约要差很多。大教堂就是城市的中心，这座融合了哥特和文艺复兴风格的建筑，直到1954年才建成，教堂门口还有象征圣保罗和其他城市距离的“零起点”。巴西是世界上最大的天主教国家，城里有很多教堂，可惜一座都没进去。大教堂的历史只有不到60年，和欧洲那些教堂没法比，这也说明巴西是个年轻的国家，本身是一片蛮荒，后来处于葡萄牙统治之下，1822年葡萄牙王子佩德罗一世宣布巴西独立。如今圣保罗市内有座独立公园，还算有点欧洲园林的风格，里面有博物馆、花园和独立纪念碑。博物馆也被称作皇宫，实际上皇室成员也都没住过，这里陈列了巴西独立前后的一些美术作品和文物，老实说，没什么可看的。公园门口的独立纪念碑，是1922年为了庆祝巴西独立100周年建成的，纪念碑上有佩德罗一世的青铜雕塑，地下室是他和王后的墓，纪念碑前还有长明圣火。

独立公园里的博物馆，被称作皇宫，其实皇室没住过

独立纪念碑前的巴西国旗

独立纪念碑顶部的青铜雕像

独立纪念碑前的圣火

独立纪念碑的青铜浮雕

导游介绍说，单纯到巴西来旅游的中国人不多，距离和语言都是重要原因，当然还有治安问题。圣保罗街头乞丐、流浪汉不少，且不说对游客是个威胁，就是对本地人来说也不安全。入室抢劫案比较多，当地居民每天回家都要小心观望周边才能进屋，开车等红灯也要小心砸窗抢劫的。不过，来巴西的中国人也不算少，大多是做生意和参加展会的，中国和巴西贸易合作比较紧密，巴西也从中国大量进口小商品。在巴西本地生活的中国人大概20多万，在圣保罗的就占了绝大多数。日本人数量更多，圣保罗就有近百万，他们居住的区域叫做东方街，这里最大的特点是日本风格的红色街灯，这是日本政府赠送的。这个区域也算圣保罗的著名景点了，有不少中、日、韩国餐馆和商铺，简单逛逛这里可以买点当地的纪念品。

东方街的最大特点是日式风格的路灯



还有日本风格的大门

东方街的建筑比较陈旧，也就是买买东西吃吃饭

东方街附近的一座大厦

路边小摊

当然，我对圣保罗街头的车比较关心，时不时站在街头拍摄一下过往车辆。前面的文章里介绍过，巴西是小型车的天下，从品牌上看，只要站上5分钟，就可以注意到这里是菲亚特、大众、雪佛兰鼎足三分，之后是福特，以及雷诺雪铁龙等法国品牌，日本车也有不少，偶尔也能看到登陆巴西市场不久的中国品牌。至于豪华车，真是难得一见，在圣保罗的两天时间里，只是偶尔在豪华酒店、餐馆门口能见到个别宝马奥迪。整体看上去，圣保罗街头的汽车并不算太旧，新车的比例不低，但从款式上看，比国内还是稍微老一些。当然我们的桑塔纳买了30年，咱也不能五十步笑百步。

在巴西街头，经常看到老式的甲壳虫，当地人把甲壳虫叫做Fusca，对这款车非常有感情

巴西街头的雪佛兰小车很多

老款的大众车也不少

出租车的品牌构成很丰富，这个是Voyage(三厢高尔)

菲亚特的UNO是非常经典的主力车型

奔驰的卡车很多

大众的T2，这里叫做kombi，这个车型在当地已经有近60年历史

这种车估计是银行的，也是大众牌，看着挺有意思

路边的菲亚特店，去年巴西品牌销量第一还是菲亚特

巴西街头的警车

这算是在巴西看到最高档的车了

路边也看到了江淮的同悦（在这里叫做J3）

飞了这么远，在圣保罗总共只停留了72小时，真是彻头彻尾的走马观花，还是颇有些遗憾的。能领略到的巴西恐怕不及百分之一，希望2014年世界杯时能再来这里。

环岛街心好像是个类似飞机的雕塑

路边树木很多



这是哪里。。。



这是开拓者纪念碑，为了纪念葡萄牙殖民者向内地开拓的历史而建

这地方都没能下去拍照，是在车窗里拍的