第一辆霍希车

我一直建议，德国可以针对中国游客搞汽车博物馆专项游览，从慕尼黑到斯图加特，然后狼堡，可以看宝马、奥迪、奔驰、保时捷、大众五个博物馆，肯定有爱好者有兴趣。这几个博物馆的特点就是都和企业的总部挨着。

奥迪博物馆我是第二次来了，这个博物馆位于英戈施塔特的奥迪总部里。其实要说观赏性，奥迪博物馆不如奔驰，奔驰的展馆面积最大，展车也多，这也是因为奔驰的悠久历史以及丰富的产品线，要论好玩，那还得说是大众汽车公园，老幼皆宜，景色优美。和3年前我第一次来相比，这里变化不大，贯穿展馆三层的电梯上展示的车型变成了奥迪历年的概念车。

这辆已经是奥迪品牌

摇把

100年前的喇叭

那时候的转向灯是这样的

老式自行车，汽车联盟的品牌之一DKW最早是做这个的

漫游者品牌生产的摩托车

被拆解的奥迪车模型

发动机很简单

其实奥迪也就是最近这十来年才真正火爆起来的，作为一个历史悠久的品牌，虽然在上世纪上半段生产了非常豪华的霍希车，但总的来说，规模没法和奔驰、大众相比，而且一直命运多舛。奥迪品牌的创立者是奥古斯特-霍希，他1899年首先用自己的姓氏创造了霍希公司，开始生产汽车。十年之后，因为与其他投资者理念不同发生争吵，霍希离开了自己的公司，成立了“奥迪”。实际上，霍希（Horch）的德文含义就是“倾听”，霍希在成立新公司的时候，使用了“听”的拉丁文写法“Audi”，这恐怕也是如今奥迪大力赞助音乐节的原因之一。

1932年，世界性的经济危机导致德国汽车企业大量倒闭，这时霍希和奥迪又走到一起，并且联合另外两个品牌漫游者（Wanderer）和DKW一起成立了汽车联盟（Auto Union）。霍希专注8缸以上顶级豪华车，奥迪是6缸豪华车，漫游者侧重中型车，DKW则发展小型车和摩托车，联盟采用了新的标志，就是如今的四环标志。四个品牌的车型在保持原有车标同时，还要在前格栅悬挂四环标志。

方向盘

当时的座椅，我想起李书福说的了，不就是沙发加上四个轱辘吗

早期奥迪的车标，就是个1

这是霍希的车标

1926年，霍希推出德国首辆8缸豪华车，霍希8型303普尔曼

DKW的车，注意这蒙皮还真是皮的

DKW品牌的车

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