第一次为了看一个车，没有等拿到手，就跑到4S店去试，这就是迈腾。今天上午特意去看了一下，并小开了一圈，因为在汽车城里，环境比较乱，也没有开快，只是略微体验了一下，不过总的感觉还是比想象的要好。

    此前对于迈腾最大的疑虑就是他的外观和上一代的定位太偏重商务，家庭使用比较沉重，然而驾驶感觉绝非如此。从身量上，他比领驭短，特别是轴距要短10CM，但稍微宽些，而驾驶中觉得比实际车身要小，这也是因为操控比较出色，在速度没有超过60的情况下，仍然能充分体会到人和车的交流，坐姿和驾驶视野都正合适，发动机的声音比起凯美瑞，略有点大，这也是驾驶特性的体现，不过6速变速箱让我几乎感觉不到换档。方向盘显得有点小，不过皮质包裹手感不错，转弯时的力回馈真是恰到好处，准确的反应手的力度和幅度。宽大的刹车踏板带给人安全的信心，刹车的力度平均而稳定，相比之下凯美瑞那种软的感觉实在让人受不了。

    内饰是传统的大众风格，各种按键的手感都很不错，塑料件虽然装配不错，但在材质上，仔细一看确实有些让人失望，似乎不是一汽大众的一贯水平，显得比较低廉，还不如价位相近的S-MAX。看来一汽大众声称的控制成本，在这里大有体现。功能方面，比较有特色的autohold、按键手刹都体验了一下，确实给驾驶带来了不小的帮助，因为大众一直在不遗余力的宣传，也不详细介绍了，只是这个车用惯了，再开别的车可要小心。其他的功能和配置，基本让人满意，特别是除倒车雷达之外，还带有前方的雷达，后视镜还能自动向下转一个角度，如果有屏幕显示就更完美了。

    总的来看，迈腾绝对是辆好车，古板严肃的外观之下，包藏着激情的内心，在德国车拥趸眼中，自然会是好上加好，但也不能指望上下通吃。凯美瑞为代表的日本车凭借细微之处的关怀和舒适性，也不会因迈腾的上市而分流用户。