我对C2这车还是有点感情的，因为我开富康开了5年，这车基本上是没太大变化，好容易出来个C2，就当是新一代的富康了。

虽然这个车挂法国雪铁龙C2之羊头，卖东拼西凑之狗肉，而且又是个换汤不换药的206，不过说实在的，一眼看上去，C2这小车还是很吸引眼球，与前格栅连成一体的车标是最近雪铁龙的特色，而C2车标延伸出来的那两道，又呈弧线向上，和下面反扣的大嘴一配合，真是虎头虎脑，但又不显愣，非常扎眼。和206各有特色，都突出了运动特质和法国的浪漫设计。总体来说，东风雪铁龙的国产车型，在外观设计上是很见功力的。不过作为一款成熟车型，206的整体感觉要好些，C2的尾灯不是很协调。

里面跟206一模一样，只是仪表盘变成了白底，三幅方向盘中央，车标周围是两圈圆形的刻纹，显得比较可爱。各种功能还是比较实用的，材质也还算凑合，车窗按钮在前排座椅中间，略有点不习惯，后排车窗按钮的位置在手刹后，前后排都够得着，倒是省得装两套了。只是储物空间少了些，没有杯架，只有副驾的储物箱空间还可以。还有一个小缺陷，就是驾驶员遮阳版上的镜子没有遮盖，有些影响视线。

206一直强调运动性能，C2当然也不错，油门反应很快，提速也很轻盈，自动档的换档还不错，急加速是3000转左右换档，正常情况是2500转，基本平顺，变速箱还有运动、雪地模式，都没来得及试，而且因为开的时间短，没有拉高速。让我欣喜的是，这车底盘很扎实，并线灵活稳健，悬挂偏硬，这个运动性的强项真是名副其实。刹车也具备给人以充分信心的灵敏度。不过我有一同事开206油耗在11个以上，想不到16V发动机居然是如此水平，我估计这车也悬。

驾驶的时候，有个问题，就是方向盘有点过于靠近仪表盘，这样在腿部距离正常的时候，胳膊就要比开其他车直一点，有些端着方向盘的感觉，对于一款注重操控的车来说，就不是太合适，而且打轮到第二圈的时候，方向盘也偏沉。不过这车喇叭的声音很好听，浑厚。

这款车这么秀气，后排空间和后备箱就不要有太大的指望了。再有一个疑问就是，我这富康小毛病不断，总是在修，还老修不好，所以我对东风雪铁龙的车的售后质量存在疑问。不过说实在的，10万元级能买什么，追求速度就没了空间，追求漂亮就牺牲点质量，反正绝没有两全其美的，相对来说，C2凭着时尚外观和良好驾驶性能，还是此价位上品之选。