简直是部完美的小车！

不过价格上实在很不靠谱，现在和国际价格这么不接轨的车也不多了，我要是真有30多万元，肯定还是会选择宝马3，所以有机会开一开也就知足了。

驾驶的这款叫做park lane，实际上是一种选装套装，在个性版的三款车型中有自己独特的喷漆、轮毂和内饰。外观上我不多做评述，相信80%爱车的人都会喜欢。不过从定位上，可能有人觉得，买这车的人心态不合常理，比如著名的**，会不会只有他才会开MINI？我想这主要还是价位造成的。

内饰方面，接触过的人就少一些了。中置的巨大速度表格外醒目，电窗、中控锁、雾灯等功能，统一为复古的拨动式开关，排成一排，显得非常另类，甚至有些古怪，老实说，不是很有利于使用，驾车时，总要歪头看速度，影响视野；那些按钮也容易混淆，不符合日常驾驶习惯；电动后视镜控制按钮的位置，简直不可思议。不过，这才是MINI，酷就一个字，显示出了独特的个性，喜欢他就要接受他！我最喜欢的就是拨动造型独特的转向灯杆那种“咔嗒咔哒”脆生生的感觉，还有方向盘上的换档拨片，以及那些怪异的拨动开关，手感都非常之好。

看过《偷天换日》的人都会被MINI无可比拟的灵活性所倾倒，实际驾驶中的感觉确实如此。车虽然小，但并不是轻飘飘，而非常敦实，那种稳健、踏实的感觉，和宝马如出一辙。但这并不妨碍灵巧的操控，在马路上左右穿梭，比上次开TT那种一往无前的勇猛，又是另一种美妙的体验。油门和车速成线性的正比，刚刚踩下去有点窜，如果是走走停停，可能有点忽悠，真正加起速来，并没感到一下子如何推背，而是对后续源源不断的力量有充分的信心。CVT变速箱令换档极为平顺，没有丝毫顿挫感。如果采用手动模式，使用方向盘上的换档拨片，更有赛手的感觉。方向盘比较沉也比较实，也和宝马一样，但方向盘传达出的驾驶指令更加纯粹，在左晃右晃之中，扎实的底盘才有充分的发挥，悬挂比较硬，清晰的路感让驾驶者有莫名的兴奋。他不需要一望无边的高速，行驶中的滚滚车流才是他畅游的海洋。