在对10万元以下的车型进行对比评测的时候，一般会想到的首先是206、飞度、AVEO、雨燕这样的时尚小车，不过奇瑞A5也可以在考虑范围之列，他毕竟满足了一部分人的需求，尽管我不属于这部分人。

A516和此前推出的520相比，外观和内饰上都没有太大的变化。在伊朗首都德黑兰的街头，可以看到奇瑞A5和QQ的广告，可见奇瑞对这款车寄予了厚望，包含了出口海外的野心，而相比于QQ，A5在外观设计和动力总成上都当得起“自主品牌”的称号。在东方之子和旗云之后，奇瑞在A5上展示了外观设计的实力，正前方的亮点是粗镀铬条的横格栅，加上明显的奇瑞标志，非常打眼；车顶的曲线采用了欧洲流行的“Sky—line天穹”设计，使我们想起了大众的甲壳虫和帕萨特，有人认为C柱的过渡比较生硬，也可能因为是车身尺寸原因，我却认为是其独特之处，因为A5的尾部设计较为方正，还是要保留奇瑞大三厢车的明显特色。


内饰方面，令人惊异的是，尽管整体用料显得比较低档，但装配水平有了明显提高，接缝均匀。中控台整体是浅色调，有4种颜色组合在一起，略有点凌乱，但抛弃了在国产车型中泛滥的桃木，是个进步。仪表的排列比较简单清晰，易于上手，给我印象较深的是晚间时速表是白色和蓝色的组合，比较醒目。操作起来发现有点小缺憾，一是只要点火时没有系安全带，马上报警，声音有些过大，总会吓人一跳；二是电动窗的装配有些问题，两个前窗升到顶端，与窗框咬合力度过大，发出“砰”的一声；三是手刹松开的距离比较短，阻尼的感觉稍硬，总觉得没有放下。

A516的动力来自于奇瑞拥有自主知识产权的ACTECO 1.6L 发动机。官方公布数据显示，最大功率为80kW/5800rpm，最大扭矩为144Nm/4200rpm，还算不错，实际驾驶当中，感觉这款车没有猛然提速的推背感，但加速的力量源源不断，有长性，车内的噪声控制的很好，传来一点发动机的声音也是悦耳的动力之音，换档的感觉很好，行程合适，入位清晰，刹车的过程也非常平稳。不过紧急变线时的表现让人不太放心，感觉到难以驾驭的晃动；转弯时的侧倾也很大。


动力和内装方面的缺憾是必然的，毕竟自主品牌车型在这方面有先天的差距，况且还要考虑到维修的成本，“奇瑞奇瑞，修车排队”那是经过实践检验的。不过看看这车的配置：天窗、自动恒温空调、倒车雷达、油耗动态显示、双气囊、手动八向可调真皮座椅、CD和六扬声器--这是“豪华版”，再看价钱，8万5，仅仅是那些时尚小车最低配的价钱，何况，这车还有比较充裕的后排空间，和巨大的后背箱，差不多的配置，可以对比凯越和伊兰特的1.6手动豪华版，这俩车算便宜了，可价格都在11-12万元之间，比A516贵3万左右，所以全看个人喜好了，10万元以下的区间，成本摆在这儿，一定要有所取舍。