这两天试驾了一下奥迪新款A6，准确的说学名应该全新奥迪A6L，俗称大嘴的便是。平心而论，这真是一款非常不错的车，前脸豪放而张扬，修改过的尾部比以前圆滚滚的样子更加富于动感，内饰沿袭德国车一向精美细致的风格，后排空间加长10厘米后宽敞得让人不习惯，至于动力，更加出色，我驾驶过的同级别车，像宝马325i、凯迪拉克、皇冠、风雅，都难以望其项背，操控感觉就四个字：举重若轻。

车好是好，我却颇有疑问：这车是卖给谁的？老款A6之所以风靡全国，公务用车起决定作用，几代的奥迪历经十余年努力铸就了官车形象，我们已经习惯了领导们坐在这部外形中庸圆滑的老A6中。而现在新款A6那张牙舞爪的样子，会不会让人联想到官员们的威风十足呢？正如宝马进入公务车市场之难，如何对民风民意有个交待，只怕各级政府应该好好考虑一下。相比之下，皇冠外形高雅大方而且不张扬，车厢内安静舒适；虎视耽耽的奔驰也以庄重见长，这都是官车的标准形象，难怪皇冠近半年来抢了奥迪的风头。即便从个人使用的角度来说，宝马的形象早已深入人心，日产风雅无论从外观到内饰，都给人高雅的感觉，同样很有竞争力。目前我没有准确的销量数字做依据，从街头所见的感觉来说，皇冠的确越来越多，而像凯迪拉克这样外观生猛的车型，恐怕用户还是小众之小众。

其实我真的不喜欢日本车，我喜欢德国车一分钱一分货，喜欢德国车沉稳厚重，不过也确实感到德国人的死心眼和中方的缺心眼：奥迪A6副驾的储物箱，为什么要在中控面板上加一个开关按钮；大众途安1.8T的顶部正中，为什么连续安装3个眼镜盒，真不知道他们怎么想的。还有A6最不让我适应的右后视镜，形同虚设，向右并线，必须回头，否则看不到60％以上的车辆，试车的时候难道没有人提出么？