中国大学生方程式汽车大赛----中国FSAE,是给与汽车行业本科和研究生们提供的一个展现自我实力的比赛，FSAE方程式是国际性的比赛，今年首次在中国举行，全官方支持，并具备完全公益性，而这样的赛事势必掀起中国学子和民众对FSAE方程式的一个热潮。在赛车的制造过程中，可以看出新一代年轻人将竭尽全力发挥自己所长的热潮已经蔓延全国。在中国FSAE大赛中也将发掘更多的汽车专业的新星，喜欢赛车和关注汽车领域的人们也将更进一步了解赛车的更前卫需求和创新，中国FSAE大赛的影响力一定能超越其他赛事，因为它的国际性，也因为它将在人口众多的中国举办。

中国FSAE的亮点有很多，参与人员要增多，大赛中不仅仅展示自己的优势，还可以在比赛和观摩中总结了国内外先进经验，并挖掘出企业以及高校的需求，在泱泱大国的众多学子中发掘可塑性极强的学生，重点培养他们的能力，也同时观察他们的团队协作力和设计创新力，以及成本控制能力等等方面的能力。

千里之行始于足下，对于赶上这个好机会的学子们来说，把握机会比什么都重要，目前全国诸多院校已经全面铺开设计和制造团队，比学赶帮超成为新一代学子的竞争口号。因为本次大赛中有合工大、清华大学、同济大学、湖南大学等20多所高校汽车工程参加，所以想要在大赛中取得好成绩并不是件容易的事情，所以赛车要有更多的先进性和创新理念才行。

合工大30位大学生组成的越影车队用8万块钱加大半年时间制造完成一辆赛车引发热点，日前“梦幻工程”进行了路演，更调动起全校学生的参与热情。30人的设计团队，30人的智慧和梦想，从开始的美丽构想，到实践中的总结和返工学子经历了磨练和积累经验的过程。

合工大的制作团队的30余位成员，是从本科三年级到研究生三年级的学生组成，所以跳跃性思维不少，创作中也有过激烈的争执，在采购和加工的过程中也遇到了诸多的问题和无法逾越的难题，但是经过群策群力的努力，加之时间的堆砌，最后的赛车终于成型，这对于启发年轻人的各方面能力都有着强化式的推进，应该说从制作到成功，学子们所获得除了制作赛车的能力，还增强了知识性、团队协作性，同时增进了友情，和挑战自我的勇气，这些才是未来栋梁们更应该具备的素质。

那么合工大8万块钱的赛车是怎么样的呢？车身保留飞机流畅的线条，动力十足的敞开式的中置发动机，有可靠性极强的特制的专业赛车轮胎，驾驶舱是可调式的，取下转向盘赛车手可以进入驾驶舱，安全方面有六点式安全带，以及专业赛程所配备的专业赛车服和头盔，这些元素和F1的千万造价的赛车成反比，但是麻雀虽小五脏俱全，学子们更多的是靠智慧和潜力将赛车的性能更进一步的提高。唯一希望进一步改造的是6升的油箱，它将影响赛车的速度，所以接下来学子还将做更多的精进和改变。

按照首届中国大学生方程式汽车大赛规则，赛程是分静态项目和动态项目两部分组成，静态项目是要介绍制造成本分析、营销报告、赛车设计等等元素，而动态部分则要比出直线加速、8字环绕、紧急避障、耐久性赛程等等，所以不断的扩展和再度精良是学子还要继续做的事情。

目前参加中国FSAE的高校中清华学子被更多人所关注，事实上本次大赛得到了清华大学的足够重视，他们组建了一支由汽车系本科生为主的制作团队，发挥清华老一辈的勇于探索的精神、团结协作、刻苦攻关的精神，开展研发赛车的工程，从图纸到零件采购，从组装调试到最后成型，清华骄子们用汗水和夜以继日的制作，构架出属于顶级学子的赛车。

车队在露天搭建的棚子里开始制作第一辆车子，也走了一些弯路，但是他们最后克服了加工采购渠道匮乏，以及资金预算上的紧张局面，并将首台车子成功上路试车，然后更多的在一次次试车一次次总结更新创新的过程中，将车的性能和配置再度加强。与其他团队不同的是清华人在制作了一个车子后，在具备一些经验之后才开始制作参加比赛的赛车，由此在赛车的制作中有了更快速不弯路的进程，在发动机改装、传动形式、零部件选择上有了更长足的进步。

为了将赛车制作的更精良，学子们甚至拿出了暑假的休息时间，继续留校做制作工作，清华FSAE方程式车队代表着中国的精英学子，自强不息伴随着年轻人的激情和对梦想的锲而不舍的精神，将影响着更多的学子们，并造成深刻和广泛的影响。

以清华大学和合工大为缩影，可以看出高等学府对大赛的重视程度以及热情，也同时展现出中国FSAE在国内所产生的巨大效应，而中国FSAE赛事的重要性也将不言而喻。