武打巨星李小龙的铜像，国际铜像高2米，按照电影《龙虎门》的造型而制成           星光大道是尖沙咀海滨长廊其中一个景点2004年4月27日开幕为表扬为香港电影事业作出过贡献的杰出人士而建的。

     维多利亚港是指香港岛和九龙半岛之间的海港，由于这一地区港阔水深为天然良港，自然条件独厚，是中国第一大海港，世界第三，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢，为“世界三大天然良港”。

    维多利亚湾两岸的夜景是世界上著名的观景点之一，由于香港岛和九龙半岛高楼大厦满布，入夜后万家灯火，相互辉映，香港醉人的都市夜景因而与日本涵馆和意大利那不勒斯并列为“世界三大夜景”。香港亦因而有“东方之珠”的美称。乘游船穿行于迷人的维多利亚湾，临波远眺两岸鳞次栉比的摩天高楼灯火辉煌，霓红灯闪烁明艳照人。

          

    维多利亚港从东边入港口的鲤鱼门到西边的汲水门，面积达6000公顷，吃水12米轮船可以自由进出。港区海底多为岩石，泥沙少，航道无淤积，水域辽阔，可以同时靠泊50艘巨轮。得天独厚的自然条件，造就了今日的繁华的维多利亚港，目前拥有70多个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊，整个港区的码头和货物装卸区总长度近7公里，进出港的轮船停泊时间只需10小时左右，效率之高为世界各大港之冠。港口船只进出繁忙，货物吞吐量亚州第一，集装箱运输量全球第一，沿海港耸立着数不清的高楼大厦，“东方之珠”不负盛名。

         夜景照片是在游船上拍的效果不好 ，但夜景确实很美。 
  维多利亚港两岸夺目的灯海，更突显香港妩媚的线条。
 

    漫步尖莎咀的滨海散步道，维多利亚港就在身旁，往来的各色船只，慢悠悠地穿梭在雾中，隔海相望，港岛更羞涩地躲在朦胧之后。            

    海港的西北部有世界最大的集装箱运输之一的葵涌货柜码头，每天日出日落繁忙的渡海小轮船穿梭于南北两岸之间，渔船、观光船、万吨巨轮和它们鸣放的汽笛声，交织出一幅美妙的海上繁华景致，见证着香港的商贸、经济和旅游业的变迁。

    维多利亚港的形成：1万多年前，维多利亚港附近的地域是大陆山脉的延伸部分，后来由于山体断裂下沉与海水的入侵，香港与陆地（现在的九龙半岛）分离，形成现在的维多利亚港。
         

    1840年以前香港只是一个5000人的小渔村。1841年英国占领香港，清政府和英国签署《北京条约》1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海湾以当时在位的维多利亚女王命名为维多利亚港。