为什么成都的公交总出问题？

        ——一个外地人眼中的成都公交

9路公交车起火27死72伤、64与99路公交车追尾夹死28岁工程师、56路公交车与货车相撞后冲上站台造成3死8伤······单独来看其中每件事故都自有其偶然、诡异的原因，似乎很难预防，也不好追责，但一个省会城市的公共交通设施连续发生如斯惨剧，有关部门确该好好反省些个。就我在成都乘坐公交车的体会而言，这座城市的公交管理极其混乱，看得见的毛病不少，看不见的安全隐患自然也很多。在我去过的所有GDP在600亿以上的城市里，只说公交车这一项，成都是最差的（没有之一）。我认为这主要是管理不到位，对所有问题都无视和放任，下面列举几项以为佐证：

一、站台设置混乱

一般来讲去一个城市之前我都会用百度的地图搜索确定我要选择的公交路线，这招是屡试不爽的，只要选择两个有效地名都可以找到很便捷的公交线路，彼时去现场找站台就是了。但这种方式的效果偏偏在成都要大打折扣，因为在成都同一个名字的站台不止有一个，其中一个停某几路车，另一个停另外几路。这就给乘客造成了极大不便，尤其是外地人，因为一个初来乍到的人如果发现“XX站（甲）”没有自己要坐的车，那么无论如何也很难判断“XX站（乙）”到底是在其上游还是下游——尤其恐怖的是在衣冠庙附近，隔着一条马路相对的两个站叫同一个名字但是竟然也有好几路车截然不同。

当然这样的安排可以解释为要分流乘客，降低危险系数。但是就我个人的观察效果非常一般，客流高峰期的人依旧挤得站台装不下，事故隐患依然很大、且确实没少发生。而且这样的规划的确给人带来了不便。一般情况下，一个成熟的省会城市的公交应该能保证市区内任意两点间最多只需要走很少的路程、转一次车就能抵达目的地，但是在成都这点好像满足不了。我一个同学的家长，上班时竟然要在途中穿过一个公园去换乘公交，太那个了。

二、上下车秩序混乱

前门上车、后门下车应该是个非常普遍的常识，但是在成都这个常识性的东西并没有得到有效的贯彻。经常可见的一个场景就是某辆公交车到站后前门后门一起开，前门后门一起下人，前门后门再一起上人······我不认为这是市民的素质问题，因为我从来没看见过后门上车的人有逃票的，大家都自觉地将公交卡和零钱传递到前面去，我认为这是司机的控制力有问题，如果成都的公交车司机每次停车时都能指挥所有人前门上车、后门下车的话，大家养成这个习惯不需要太短的时间。这个问题看似很小，但实际上已经构成了成为一个安全隐患的条件。我见过很多次，车里一点都不挤、还有位置的时候，很多市民都要从后面上车，这说明他们确实已经“被忘记”了这个常识很久了。

当然，也不能把责任都推到司机身上，有些乘客也确实有点过分，我就亲眼见过两次有乘客半路停车方便自己下车的——当然司机都坚决没同意。

三、硬件有待改善

我在各个地方做公交车，没有一千次也有五百次了吧，唯一一次半路车坏了不得不下车换乘的就是在成都的21路公交上，幸好车不是坏在半路上，而是停车后就再没发动起来。这个事件也许不足以以偏概全，不过其它地方成都公交也有很多能授我以柄的地方：安全锤，现在在成都装备上安全锤的车似乎依然不多，而且有的车的安全锤钉在了一个匪夷所思的角度，匪夷所思到我一直没想通出了问题后应该怎么把它取下来。如果实在怕丢的话，建议成都公交学习哈尔滨的做法，就是烧制几块“安全砖”，效果一样，而且很防盗；还有就是车上的地图，很多城市的公交车内都有线路图，成都的可能是印得最不清楚的一类，有几辆车只有在停车时我正面面对地图（可能还要踮脚）才能看明白，不知道这种堪比视力表的地图是给谁设计的？飞行员么？再有就是刷卡装置，不知道是不是成都公交有几路车是承包给了私人，反正这些车是不可以刷卡的。如果是承包给了私人那么该如何监督管理、如果还是公有为什么迟迟没有装上这个设备呢？

我承认上面提到的有的问题只与方便有关，而看起来与安全无涉，但我认为只有真正让人感觉到方便的公交车，才能给人以真正的安全感。

四、其它

最后有几点，不太好归纳，不过也可以概括成一点：不职业。

1、成都的公交车司机几乎都不说普通话的，我尊重他们作为方言区人民的习惯，但是作为公共服务性质的从业人员，在外地人问路时还是应该尝试说说普通话吧？中国移动、工商银行在成都的工作人员都是首先说普通话的。

2、让人感觉很不舒服的是在我做过的任何一辆成都公交上都有很显眼的“乘客守则”之类的东西，上面明确地对乘客要求了很多，但却没有明确的对公交车、公交司机的要求和规定让乘客们监督。我们乘公交都是付费的，却没有“上帝”的感觉。

3、还是说之前的事情，那辆21路抛锚后司机只是通知我们下车，没有解释、没有退钱、没有道歉，可能他们没有接受过应对这种突发情况的培训吧。退钱是不现实的，这我清楚，但是道歉总可以吧，至少会让人心里好受得多，万一我是个脾气暴躁、有攻击性的偏执狂呢？

······

成都这座城市还是很不错的，给人的舒适度可能比某些超级大城市好好些，但是成都的公交确实让人不敢恭维。很多人说成都是一座“来了就不想走的城市”，我把这句话曲解一下，来了这里我宁愿“走”，因为做公交车实在太难受了，打车又不好打，还不如走路来得自在······

不是么？坐在车上、在站台上、在站台下······都有生命危险，这座城市的公交，真到了必须下决心整改的时候了。