整个二战期间，为了弥补本国装甲兵产能不足的窘境，德军使用了为数众多的缴获装备。这些坦克往往经过一番修理（通常也是使用缴获的零部件）、强化后，便被刷上了带有标志性的铁十字徽标，开始了在新主子阵营中的服役生涯。使用上，德军并没有完全将缴获坦克作为一线主力使用。它们或是在步兵师中承担火力支援、侦查任务，亦或者干脆被拆了炮塔，作为全履带式牵引车，在装甲师里用于输送步兵。还有的被配属给后方的独立警备装甲连，专门用于对付无处不在的游击队、抵抗组织。而雷诺轻型坦克，便是德军庞大的缴获武器库中的一员。

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被德军所缴获的雷诺FT坦克，官方编号Panzerkampfwagen 17R 730c（f）。

为了使这些缴获车辆与“国产”坦克有所区分，德军还专门制定了一系列的编号、名称使用法则。具体如下：“200——装甲车辆（轮式）”“300——半履带车辆”“400——装甲半履带车辆”“600——全履带式炮兵牵引车”“630——装甲炮兵牵引车”“700——坦克”“800——自行火炮”同时，在这些缴获车辆的后缀还带有该国名称缩写，如：b（比利时）、f（法国）、t（捷克斯洛伐克）、e（不列颠、加拿大）、u（匈牙利）、j（南斯拉夫）、i（意大利）、h（荷兰）、p（波兰）、r（苏联）、a（美国）。在雷诺FT坦克方面，共有两种类型。一款名为17R 730（f），另一款则是18R 730（f）【1931型的FT坦克】，730c为“Cannon”（火炮版本），而标准的730/730m则为机枪版本。

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正在检查雷诺FT坦克后部引擎的德军车组，其侧面的黑色铁十字徽记清晰可见。

法国战役结束后，国防军总计缴获了多达1704辆各型雷诺FT坦克（包括M1931型）。它们被统一涂成原野灰样式，并在炮塔、车体侧后位置涂有铁十字徽记。而在战争末期时，也有部分德军驻法部队将所用的雷诺FT坦克涂有深绿色条纹，用以伪装。1941年，德国空军接收了约100辆雷诺FT坦克，用于保障己方位于西欧地区的工业设施及机场。所有德国空军使用的雷诺FT坦克，都配有“WL”标识牌（主要分布于车体靠后位置）。至于雷诺FT/M1931型坦克，没有一辆被配发给维希法国的警察单位，反而由国防军接收，成了机场扫雪车、巡逻车、铁路警备车辆以及占领区警用巡逻车等等。这些老旧的装备，甚至在1944年巴黎起义前都还存在于西欧各地，打击抵抗组织。

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德国空军单位所用的Panzerkampfwagen 18R 730（f），后部可见“WL”标记的标识牌。

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一名德军装甲兵立于两辆缴获的雷诺FT坦克前，摄于1941年的南斯拉夫。

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承担铁路警备任务的雷诺FT坦克。除了法国外，德军在波兰、比利时、南斯拉夫等地都有见到过这些“老爷车辆”。

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一群德国士兵正驻足围观缴获的雷诺FT坦克。

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像这些老式的法国装备，更容易在冬季出现故障。因而做好相关维护工作，也是每名装甲兵的基本职责。

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正面绘有铁十字徽记的雷诺FT坦克。

在武备方面，缴获的雷诺FT坦克往往采用的是皮托（Puteaux）SA 1918-37毫米坦克炮或是8毫米霍奇基斯机枪（即730c与730m型）。由于弹药补充困难、操作不便等缘故，德军也会将37毫米坦克炮拆下，换成一挺轻量化的MG08/15。早在1920年代末，雷诺FT坦克便显得有些与时代脱轨，这也注定它在二战战场上无法发挥过多作用。除了在后方进行“治安战”、承担占领警备任务外，还有的雷诺FT坦克干脆拆了行走装置，其炮塔被安置上“大西洋防线”，成为抵御西方盟军的壁垒。在1941年德国空军所用的100辆雷诺FT坦克中，其分配如下：45辆部署法国西部地带，30辆部署法国北部及比利时，另有25辆位于荷兰。而在当年的4月，德军又向法国海岸地区增调100辆雷诺FT坦克，用以强化当地驻军力量，防止盟军登陆。在这其中，有8辆雷诺FT坦克于7月运抵海峡群岛（1940年为德军所占领的英国土地）。事实证明，这些“脆皮”在面对二战时期的军事装备时毫无任何防御能力。因此，剩下的这些雷诺FT坦克，便被德军拆了底盘，分散成了“坦克地堡”，以求能起到部分“反登陆作战”效果。

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一辆被击毁在卢森堡大公馆（Luxembourg Palace）前的雷诺FT坦克，摄于1945年。

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1944年9月安特卫普（Antwerp）解放后，几名盟军飞行员在当地附近的一座小型飞机场上找到了一辆德缴雷诺FT坦克，并与其合影留念。

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正在检查一座坦克地堡的美军士兵，摄于法国海岸的大西洋壁垒上。

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Panzerkampfwagen 17R 730（f），该车被德军用于驾驶训练。1943年，法国。

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Panzerkampfwagen 730（f），法国，1943/1944年冬，注意该车使用了原野灰+深绿色条状迷彩混搭样式。

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Panzerkampfwagen 18R 730（f），为德国空军单位所用，执行占领区巡逻任务。1940年，法国。

根据资料显示，除了西欧地区，还有一小部分的雷诺FT坦克曾被运往挪威，用于抵御盟军潜在的“登陆威胁”。但它们当中的绝大多数，还是逃不过变成“坦克地堡”的命运。

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位于挪威占领区的一队Panzerkampfwagen 17R 730c（f）。

1940年法国投降后，另有64辆雷诺FT坦克被送往意大利。这些战车抵达位于都灵（Turlin）的第1机动车辆中心后，便一直处于闲置状态。因为意军早已有基于雷诺坦克改进的菲亚特3000系列轻型坦克，所以这些陈旧的“前辈”对他们来说用处也不大。然而，抱着能用就用的心态，意军技术部门还是将这批雷诺FT坦克送去了奇列（Cirie）炮兵试验中心，将它们用作靶车，来测试己方新式的反坦克火炮效率。1941年5月的“水星”行动期间，德军还试图运输20辆雷诺FT坦克，登陆克里特支援伞兵作战。然而由于种种原因，最终未能实现。除此之外，30辆雷诺FT坦克调往国防军第12独立警备连，并在南斯拉夫地区服役直至1942年末。随后主要用于铁路警备工作。1945年的布拉格起义中，捷克军在面对德军的镇压时，曾摧毁过一辆用于铁路警备工作的“华伦斯坦”（Wallenstein）战斗群雷诺FT坦克。入侵苏联、对波兰等东欧国家执行占领任务时，德军也曾使用过不明数量的雷诺FT坦克。

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用于执行占领区安保任务的Panzerkampfwagen 18R 730（f），摄于1943年乌克兰沃伦省的卢兹克（Luzk）镇。

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在捷克布拉格市的铁道运输车上承担警备任务的雷诺FT坦克，摄于1945年。

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由于雷诺FT坦克有些陈旧，在照明上有些许缺陷，德军便在其车体上增设前灯等设计，以保证车组在夜间行军时的安全。