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一汽大众篇

（一）大众CC（车展看点：看看国产的CC相比进口的是否缩水?）   

    一汽大众CC即将上市，配备和迈腾相同的2.0TSI发动机，其实CC应该叫做迈腾CC，就像GTI和高尔夫6的关系一样，CC是迈腾的高性能版，而进口CC的2.0TSI的价格是40万，3.6TSI为50万，国产的CC使用了已经国产的2.0TSI发动机+DSG，起步价格应该可以控制在30万左右，和宝马3，沃尔沃S40,斯巴鲁力狮等运动车型车型竞争。现在大众使用最多的高性能发动机就是2.0TSI这款发动机，从迈腾，到奥迪A4再到GTI，再到奥迪Q5，以及途观，也许对于迈腾，A4，途观，这款发动机足够了，不知道这款发动机能否满足购买GTI以及迈腾CC这样低调跑车人的需要？

（二）新宝来1.4T（车展看点：看看内饰外形到底有多运动？）

    早就听说朗逸1.4T的推出，作为一汽大众主打的节能减排，低排量高性能发动机的典范，之前其就被用在速腾和高尔夫6上，此后还将用在迈腾身上。而朗逸和新宝来作为速腾的上代车型平台的改进车型，推出1.4T运动版就像速腾冠军版至于速腾普通版，并不是完全为了销量，其主要是为了提升车型的整体形象，同时也满足了部分人对运动车型的需求，譬如朗逸1.4T的价格是16.28万，正好和速腾1.4T自动技术型价格相同，但是同样的价格速腾的技术平台比朗逸先进将近10年，速腾和运动宝来，运动朗逸孰优孰劣，大家都可以比较一下。当然还有一种趋势就是新宝来和朗逸的1.4TSI发动机将逐渐代替大众在中国原来主打的2气门2.0升发动机，这样1.6自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机将成为大众A紧凑型级车的主打发动机。

(三)2011款迈腾（车展看点：看看到底增加了什么？有没有惊喜）

    2011款迈腾从各方消息看，并没有太多的让人欣喜的消息。迈腾最近销量还可以，我感觉马路上的迈腾也是越来越多，而1.4TSI的推出也进一步拉低了迈腾的门槛，不过更多的人还是选择了1.8TSI车型，应该说今后大众的A级紧凑型车（新宝来，朗逸，速腾，高6，也包括斯柯达明锐）都主推1.6自然吸气发动机和1.4TSI涡轮增压发动机，而迈腾，昊锐，途观这样的B级车主推的是1.8TSI发动机车型，而奥迪A4L，GTI，Q5，CC等奥迪车型以及大众高性能运动版车型主推为2.0TSI发动机。而且的却是像迈腾这样B级车以上的车型，自动挡也就是DSG的销量达到了90%。

（四）新款速腾冠军版（车展看点：黑色的冠军版已经审美疲劳了，白色的冠军是不是更耀眼？）

    速腾冠军版却是能够充分展现速腾这款高技术含量A级车的特质，而因为价格比较高，可见销量却是不是速腾冠军版的诉求，就像GTI之于高6(比喻有点夸张，GTI的性能要好于速腾冠军，不过国产的GTI确实不如国外了)。不过作为一款低调的高性能车型，满足个性化需求是必须的，仅仅一款黑色车型尽管很酷，但是还是不能满足需求，因此白色车型推出就是为了满足大家多样化的需求，同时GPS导航，氙气大灯及大灯清洗等可选装包的推出也是为了满足多样化的需要，让我们到车展去看看运动的速腾的风采~