日产车这两年在中国应该是表现不错，其中中小型车中，骊威，骐达还有轩逸都算是不错的主力车型。骊威是AO级中空间最大的，骐达在A级车中是空间较大的，而A级车轩逸的后边打着新蓝鸟的英文标，而在空间上，作为A级车的轩逸更是可以比肩很多B级车！而上述这三款车之所以畅销的原因，很大程度上说可以用田忌赛马来形容，骊威是小型车里（AO级车），骐达是紧凑型车里（A级车），轩逸再B级车里（中型车里）几乎是合资大品牌车中最便宜的，这才是他们立足于中国汽车市场的成功之道！

    很多人再想买10万左右小车的时候想到日产，而日车车的骊威和骐达就是他们选择的目标，不过从空间上看二者其实是差不多的，他们更多的差在配置上，他们的发动机在技术上也类似，这让人们都很迷茫。而还有很多人仔细看买1.6升的骐达和轩逸的时候仔细研究会发现轩逸和骐达的1.6升发动机和变速箱也是相同的，那么他们的差别又在哪呢？其实日产的骊威，骐达和轩逸都出自同一汽车平台，他们的底盘都是雷诺的克里奥AO级别小车底盘，所以骊威和骐达的轴距是相同的，而轩逸只是在骐达轩逸的基础上将轴距加长了100毫米。而1.6升发动机上1.6的轩逸和骐达是相同的，而骊威的1.6的发动机也只是比轩逸的1.6发动机少了可变气门技术（毕竟底盘相同，轴距，变速箱都一样的骊威和骐达如果想拉开差距仅仅靠外形内饰和配置是难以让人信服的，所以才在骊威上简配了可变气门技术）。而变速箱技术上不管是骊威，骐达还是轩逸在1.6这款车上都是一样的。

    通过上面介绍我们可以从完美而低价的骊威，骐达和轩逸上我们看到了他的软肋

首先从骊威上看，骊威这款车用了雷诺的克里奥AO级别小车底盘，这款小型车应该是物有所值，而为了和骐达拉开差距，1.6升发动机少了可变气门技术也不算什么，但是骊威的低配置确实是日产真正拉开和骐达差距的做法之一，低配的骊威竟然连后窗的雨刷都没有，这点确实让人有点难以理解，毕竟从设计需要上看这样的两厢小车后雨刷是必须的，此前就是派力奥这样的5万元左右的廉价小车后雨刷也是必备的配置。不过总体来说买骊威还算比较超值，毕竟他拥有同级别车最大的空间，可以说是用买AO级小车的钱买了一辆小的MPV。

    再说骐达这款车，作为A级车，用了雷诺AO级小车平台的底盘，尽管在引进的时候加长了轴距，不过他的技术上还是他的底盘是前麦弗逊后扭力梁的非四轮独立结构，这样的结构和同样A级车的福克斯，速腾等独立悬挂比还是落后的。正是因为用了AO级小车的家长平台，因此他能够以更便宜的价格趋和307，福克斯，速腾，卡罗拉以及思域去竞争。用接近AO级别小车的价格买到宽敞体面的A级车正是很多人选择他的原因。

    再说轩逸，轩逸的外形比较大，空间也不少，这也得益于其虽然和骐达是出自同一平台，底盘轩逸也比本来就很宽敞的骐达加长了100MM，这100MM使得其的空间可以和B级车媲美，但是他的1.6的车型的价格只有12万多，比很多A级车都便宜（诸如思域，卡罗拉，速腾），但是我们可以看到他用的底盘还是非独立悬挂，是和骊威这样Ao级别小车用的同样的平台，而且这一平台也是雷诺AO级小车平台.而发动机上1.6的轩逸用发动机和骐达一样，而自动变速箱和骐达一样是4AT的。可以各方面的技术都是A级车甚至AO级车的标准类似。所以我建议如果不是太在意轩逸的大空间以及体面的外观，抑或是对预算要求不高，我还是建议如果买轩逸就买2.0的CVT，或者就买骐达而放弃1.6的轩逸。毕竟从底盘到发动机到变速箱技术上看1.6的轩逸和骐达的差距并不大，而2.0的CVT就像1.8TSI的速腾一样，才能体现轩逸的真谛！

   一直以来对日产车的关注主要集中在骊威和骐达上，对轩逸的了解并不是太深入，所以关于轩逸和骐达的关系上我的认识也未必正确还请热心车友多指教~