南京城市治理委员会马志恒委员，在我们委员微信群里说了个他亲身经历的事：

18号下午5:45左右，南京39路公交车由北向南方向，在江东路应天大街站，挤上来一位六十来岁的女乘客，站在车子的前门处，行驶到恒山路站车子开门时，这位乘客觉得司机没照顾到她，开始辱骂，司机始终没有还口。看不下去，马委员和车上很多乘客对这位乘客进行了批评，但这位乘客仍然不依不饶，骂了两站路，马委员到目的地下了车，后续情况不知道。

马委员说，每到站开门都有语音提示，人那么多，司机不可能照顾到所有乘客。希望公交公司找到这位司机师傅，进行慰问表彰！经记者了解，这位司机师傅是39路公交车驾驶员“李华”，车队表示会在相关会议中重点表扬。

下午5:45分正是下班高峰，车里人挤人、路上车挤车，司机就算三头六臂，也很难既保证行车安全、又把每个乘客伺候的舒服。把公交驾驶员的工作做个不恰当的比喻，像驴拉磨一样不停转。尤其是发车间隔短的线路，司机到站上厕所都得一路小跑，吃饭更不规律，所以胃病、颈椎病、腰椎间盘突出、腰肌劳损对他们很常见。再碰上一两个素质差的乘客，更憋屈。虽然南京人整体素质还不错，但这种“鸡立鹤群”的乘客遇到了就是隐患。

平时我和媳妇一起出门，不开车的得负责让开车的心情好，就为了安全，因为开车时情绪对安全很重要。你想想，公交司机一边开着车，一边被骂个没完，事故隐患多大？

李师傅被骂一路心里肯定不痛快，可他只能控制自己装作没听见，要按耐不住去纠缠，极可能分心引发交通事故，所以这种为乘客安全忍气吞声、忍辱负重的态度很可贵。

对这样的司机当然要嘉奖，但不文明的乘车行为更得制止，否则无异于鼓励乘客让司机受“委屈”。前些日子媒体报道说，《南京市道路交通安全条例》从2019年5月1日开始施行，条例中明确了对打骂司机、抢夺公交方向盘的行为要进行追责。

大家知道，公交安全问题在重庆万州公交车坠江事件后被高度重视了，也有了几起因干扰公交驾驶员乘客被判刑的案例，但基本上都是造成事故后的判罚。像马委员遇到的这个情况，女乘客只是辱骂公交司机、没造成事故怎么处罚？最后怕也只能是个批评教育。司机当然可以按条例所说，把车停到安全位置然后报警，可被耽误的乘客又咋办呢？所以，对这种辱骂司机没造成事故后果的行为，我看也要明确处罚！

开车上路有句话叫“手握生死盘、脚踏鬼门关”，对职业公交司机更是如此，日复一日压力可想而知。作为乘客得对他们多点理解，谁的生活都不容易，您要是每天都得聚精会神把块儿绷得倍儿紧，辛苦不辛苦？

同时公司管理者更得对职工再多点尊重与关爱，尽可在待遇、工作和生活上，真正帮他们减减压。