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当心“易到”的今天成了“共享单车”的明天

(2017-04-20 19:43:42)
当心“易到”的今天成了“共享单车”的明天

商业结合和爱情婚姻很相似,我觉得稳定的基础必须具备两个条件:一定的物质基础和相同的价值观。其中物质基础对于短期的稳定作用更大些,而价值观对和谐生活的长期影响更多。这两点缺一不可,认识不到就后患无穷。有句话叫,结婚后流的汗和泪,都是谈恋爱时脑子里进的水,该认只能认。

最近,国内首家网约车公司易到的创始人周航、乐视与易到的口舌之争就说明了这个问题,一个说对方挪用了13亿,另一个说非但没有还给出了40亿,究竟是农夫与蛇还是挪用公款的故事,里面的是非恩怨外人虽然不了解,但至少看出了两个问题,易到内部管理上出现了大分歧,同时也真没钱了。谈恋爱的时候两边都觉得自己找到了个大款,结果真到一起过日子才搞明白,结果原来你比我还缺钱。据说因为提现提不到,有司机最近跑去易到总部拉横幅了,问题已经很严重。

怎么解决还没答案,易到会不会走到了穷途末路,也不能断言,但显然互联网企业一旦出现危机,风险最大的就是用户,而且涉及面极广。再看看现在风头正劲的共享单车,能不能有所启迪和警醒呢?共享单车和网约车的情况太相似了。

首先,都是大把烧钱迅速抢地盘扩张。最直接的体现就充值返现的力度,据易到方面自己的说法,持续224天百分百充返活动,六百多万用户充值超过60亿,那就意味着接下来他们得花掉120个亿去兑现,可现在的局面还有能力兑现吗?

再看看共享单车,用的不是同样的招数么?那么,靠什么把钱挣回来,你们的盈利模式自己真的很清晰明白了么?

再一个,退款提现。易到公司现在已经彻底暴露了问题,而共享单车企业正在势头上虽暂未出现,但隐患一直在。

比如押金的问题。根据媒体报道的数据,摩拜单车用户押金长期存放的总数接近30亿元。ofo公司单车用户押金量接近25亿元。谁能保证他们的明天不会出现易到今天的局面?到时大家的押金问谁去要?还有退还充值款的问题,比如摩拜单车的APP里面,根本就没有退还充值款的的入口,通过客服电话退款的速度也非常慢,同样存在问题。你以为共享了人家的单车,其实人家正在共享你的资金。

那么资金抵押的方式有没有可能转变成个人信用抵押,来避免出现企业捐款跑路的隐患?完全可以,日前ofo已与芝麻信用合作采取“免押金”模式,小蓝单车等也开始用征信积分来免除押金。其实我还在想,现在二代身份证的功能并没有完全开发,能不能从身份证上入手解决?其实免除押金、按次计费、这对企业和用户都是保护,而假如可以实现信用抵押,甚至可以后付费。

无论如何,易到的事件是给大家的一次预警!

对用户来讲,得多点自我保护的意识了。跟预付费的消费方式一样,看起来优惠大,谁也不能保证一直靠谱。所以不管什么东西需要的时候,即便多花点钱也无妨,不需要的时候,花一分钱也是浪费。像双十一的疯狂购物也是这个道理,光图便宜买了一大堆没用的东西,搞不好还有假货。

对企业来讲,除了烧钱,更要清晰自己的盈利模式,不能只想着通过资本游戏抢底盘扩张壮大,最终还是要回到业务和商业本身,不然出来混欠的债迟早得还。

此外,政府职能部门也应以公众利益为准,对于涉及面广的利益问题,必须尽早介入规避公众风险。

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