今天的扬子晚报：省政府办公厅日前正式印发并启动江苏省重污染天气应急预案。根据规定，当达到最高级别的“红色”污染天时，除与应急相关及执行任务的特种车辆外，其他公私车辆一律实行单双号限行。据悉，此次江苏将重污染天预警从低到高分为蓝色、黄色、橙色和红色4个级别，红色预警为最高级别。省级预警的响应必须满足全省连片5个及以上省辖市空气质量指数(AQI)均达到一定数值以上，且气象预测未来1天仍将维持不利气象条件。

近段时间几场大规模的雾霾天气，让大部分人知道我们在透支生态环境换得的发展，是把发达国家走过的弯路再走了一遍，还不重视，那别人遭过得罪，我们也得眼睁睁再来一遍，所以现在大会小会都听得到对环境保护的重视，治理的措施方案也层出不穷。比如扬子晚报报道的这条消息，新的预警方案比以前更严格，5个以上连片城市同时达到红色污染预警，气象预测1天不会好转时，分单双号强制限行。当然这是一种重视的体现，不过我还是有几个小建议。

第一，虽然我们还搞不清楚，汽车尾气对雾霾天所占的比重到底是北京环保部门所说的20%，还是中科院说的4%，但无论公车私车，达到最高级别预警都要单双号限行，总归会有点作用。可是最大限度减少尾气的原则，我再得寸进尺一下，为啥污染严重时公车不直接禁用？国务院已经明确了取消一般公务用车，而且咱们江苏也紧跟着出台了相关规定，遇到雾霾天是不是可以先适应一下没有公车的日子。

第二，真要强制限行，不能光是一道指令，得有处罚措施跟上，如果只是停留在教育为主处罚为辅的状态，车主也不会在意，反正不罚款，上路也不怕，那这个限行还有什么意义，所以强制得有配套的惩处措施。

第三，对于现在比较公认的，对雾霾天占比大的企业排污，工地扬尘等等，在报道里并没有看到新的措施，当然也不代表没有规定，可能是记者没有抓出来写。我琢磨空气污染都迫使车辆限行了，污染企业和那么多工地，至少得停工或者减产几天，才像个样子。

第四，其实无论是公车私车限行，还是临时性的企业或者工地采取措施，这些也都只应急，应得了一时，不能根本上缓解空气污染。其实治霾不但要盯着老百姓的日常生活，相关部门还要有更多诚意，对准空气污染占比大的污染源下狠手，伦敦治理污染经过了半个世纪，那可不意味这咱们也得经过半个世纪，伦敦别成了咱们的借口。