新京报昨天报道说，国家发改委最近宣布，为落实大气污染防治行动，已印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实施优质优价政策。加价原则按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费。目前，各地还未开始实施加价政策，对于承担七成左右成本的消费者而言，油品质量升级最直接的感受就是费用支出的增加。

这次油品升级的主要原因是大气污染，报道所说，私家车主每月要多花几十块，物流行业成本费用也都会上升。但有治理环境这个大帽子，你也说不出什么理由，为环境做贡献是每个人应该的义务，真能用钱换回个环境好转，也是好事，所以价格高就高吧，认了。

不过我不自觉的又想起去年8月份南京媒体报道的一个事。当时媒体大致是这么说的，记者通过公证处监督取样并送检，发现了南京部分加油站用甲醇汽油假冒国四油的现象，而且油品以次充好获取利润还是业内潜规则。而根据统计数据看，南京市场每个月都多出几千吨来路不明的“国四油”！你想，不是专业人员，谁分得清自己加的油是哪个等级？还记得最初国四油的上市，也是为了减少污染排放，而上市前媒体提出过疑问，会不会以次充好？当时好几个部门都信誓旦旦，要开展对成品油经营执照的检查和经营活动的监管，做好油品计量、品质的监管工作。可事后以次充好的问题被报道，每个月几千吨来路不明的油品，到现在也没看到更多解释说明。说实话，南京这样的城市尚且如此，其他地方呢？

所以我就有了很自然的担心，如果油品质量和价格再次升级，以次充好获得的利润就更大，对有路子的人不更刺激么？咱们每个人难道为了验证自己加的油品是质量价格配套的，还得随车配备检测仪？每次油枪一插，就把仪器接管子上看？这些年消费者的精气神都用来长心眼了，心眼越长越多，可问题没见少多少。

当然，去年到现在，情况也有了很大的变化，一切都往好的方向发展了，希望我这仅仅就是无聊多余的担心。