6月5日8时25分许，成都一辆公交车在闹市发生燃烧，造成27人不幸遇难，18人生命垂危，还有54名伤员伤情稳定。今天又看到报道，昨天重庆城区也有一辆公交车自燃 ，20余名乘客侥幸安全逃下车。稍早5月5日，上海黄兴路附近一辆公交车发生爆燃，造成3人死亡多人受伤。更早的2008年7月21日昆明连发2起公交爆炸案，已致2人死14人伤。公交车，又是公交车，这公交车似乎已经成了杀手。
     为什么我们的公交车经常出事，这绝对不是偶然事件，这是有一定原因的，关键是投入严重不足问题。我们不妨进行分析分析。
     对公交的投入严重不足是长期造成的。公交本来是城乡民众出行的最佳选择，但是一直以来，我们政府对此投入就不足，舍不得花钱，从这几天网友对成都公交事件的评论中可以看到很多这种反映。我就知道我们中小城市是明显投入偏少，公交车车况差、车辆少、车型差，民众出行难问题非常突出。坐公交你必须等，必须挤，线路也难以满足大家愿望。城市道路资源本来就非常紧缺，于是，在公交不方便的情况下，很多人就买了私家车、摩托车、电动车，又进一步加剧了城市道路的拥堵。如果公交出行非常便捷，有谁愿意花更多钱去搞自己的车呢，除非他的钱有多。而现在政府治理城市道路拥堵的办法就是取消并且限制摩托车、电动车，或者搞限行，这是医头不医脚的。并不安全的摩托车、电动车是那些买不起私家车的人的无奈选择，你如果取消他们，公交又不是很方便，老百姓能没有意见吗？

     公交公司因为要生存就必须超载，就会不务正业。我知道有些公交公司就经常还会搞一些旅游、包车，使公交更加显得不足，是恶性循环。我所在城市，特别让人感到难受的是公交车屁股冒黑烟问题，如果你不小心在它后面，又是穿的白色衣服，它起步时的黑烟能使你的衣服变黑，并且是一头一脸的。以前也曾经有舆论反映过，但是就是一直不能解决，据报道就是他们没有钱去治理。如果连这一点尾气污染都没有钱治理，又怎么顾得上安全呢。我们经常可以在大街看到公交车严重超载，特别是上下班高峰时候，公交车而且破破烂烂，时常抛锚，这种现象不是一天两天，也不是一个两个地方，而是全国性的普遍问题。公交车票是政府严加控制，还是基本一元两元就可以坐到底（郊区公交除外），在柴汽油价越来越高，工资也越来越高的情况下，他们要发展、要注重安全是何其的难啊。何况他们还要更新车辆、维护车辆，如果没有政府大力支持，没有财政补贴，可想而知，他们连生存都很难，他们才不会管那么多安全问题的。
     取消公交售票员应该说也是一大失策。因为公交公司缺钱，很多地方就把原来的公交售票员也取消了，这固然减少了一些开支，但是安全隐患问题就肯定出现。安全问题就靠一个司机去负责，是非常难以做好的。因为他只能在后视镜看看，乘客就是带了什么，也无权检查，是很难制止的。如果乘客是一个横蛮的，他就是携带了危险物品，司机一个人也是没有办法管的。如果出现偷盗，司机一个人更不会管也不可能制止的。公交售票员取消了，乘客只能从一个门上车，这车门的设计就又存在问题，弯道多而且小，当然就不利在发生事故时乘客的逃生。今后就应该在公交上增设安全员，法律也应该赋予他们应有的检查权力，让老百姓放心乘坐公交。
     我们也不能因为公交车出了事，就因噎废食，就草木皆兵。像沈阳取消空调车，就是没有站在出行民众的角度看问题，不是以人为本，在炎热的夏季取消空调明显是一种倒退。而解决办法应该是公交车生产厂家必须考虑的，只要在车辆设计上充分考虑安全，这空调应该不是问题啊。
     我们现在的政府对民生都表示很重视，这公交就是一个大的，关系千家万户的民生工程。不能再买美国国债有钱，搞一些城市广场等城市建设有钱，搞一些招商引资配套有钱，搞一些形象工程有钱，而对这种真正的民生工程就显得无钱了啊。应该借现在政府加大投资的契机，加大对公交的投入，并且高度注重公交的安全了。