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P01  雄关漫道

    暑期，几位年轻教师、也是摄影爱好者，准备和家人自驾去西藏旅游。他们的汽车都是一般家用轿车，又是第一次走川藏线，难免有些担心。四位车手决定先做一次试探性旅游，在川藏公路成都－－甘孜康定线上跑一趟短程，试试车的性能和考验一下各人对高原复杂路况的适应。出行的计划是经康定翻越折多山，到新都桥就回返成都，两天的时间。新都桥我去过好几次，他们邀请我一同前往采风，顺便当当导游，一个周末就和他们一行四人上路了。
    折多山位于大雪山中段，为我国中西部重要的地理分界线，也是国道318线（川藏段）通往西藏的必经之道。最高峰海拔4900米，公路垭口海拔4298米，与康定县城的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。折多山是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线。折多山东麓的康定城，属于汉藏杂居地区，汉族为主。翻过了折多山，到达新都桥，才算正式进入康巴藏区。
    “折多”，在藏语中是弯曲的意思，不过折多山不知川藏公路之难。这段盘山公路真可谓九曲十八弯，来回盘绕就象“多”字一样，而且基本上为180度的回头弯。318国道的路面狭窄，只有10米宽，夏季遇雨就塌方；冬季大雪不断，有的时候堵车长达三、四天。2009年，国家在折多山西北的山坡斯木措（海拔4290米，距康定城约38公里）修建了康定机场，折多山至康定的公路也改建成二级公路，翻越折多山的艰险程度才有所减缓。

    我们早晨7：30从成都出发，9：00到达雅安（高速路130公里），再沿318国道行驶160公里，穿越二郎山隧道，11：40到达泸定未停留，继续前进50公里，12：30到达康定，午餐，休息。下午3点从康定出发，西行翻越折多山，前往新都桥（71公里）。
    折多山东麓一线的地貌，由于受大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带温湿谷地特征，在海拔3000－－3800米的山腰阴坡地带，极易形成雾气，使高原行路难上加难。行至这个地段，往往会遇到一股股浓雾不断地袭来，不足十米就看不清任何物体了，所有来往的车子都打开了大灯、应急灯和雾灯，提示前后的车辆。汽车只能以以每小时20公里的速度慢慢地爬行，直到上升到海拔4000米以上，才又重见天日。从康定城出发，一个小时的时间，把我国不同的地质地貌景观看完：山脚是茂盛的乔木森林区，慢慢变成高山灌木林区，又进入高原草甸区，最后到达山顶，就只能看到一大片荒凉的岩石了。
    经过一个小时的行驶，下午四点过来到折多山垭口。折多山顶已经位于雪线之上，终年积雪；公路垭口也经常是白雪皑皑，只要盆地内下雨，这里就会飘雪。汽车至此一般都要短暂停留，行人要下车在白塔和舞动的经幡下摄影留念，虔诚地朝拜山神。这里气温只有几度，在将近4300多米的高海拔地域，稍微跑几步路就觉得气喘嘘嘘。在垭口呆了一个小时，专程绕道去看看新建的国内海拔第二高康定机场（昌都机场海拔最高），5点开始下山。
    折多山西麓山脚下的新都桥镇，海拔3500米，和山顶的落差只有800多米，因此下山的路不再那么弯曲、陡峭，只需半个小时，汽车就较顺利地下到新都桥。开车去西藏，折多山成为车辆性能的检验关口，如果这里都过不去，那以后的路就更难行了，不少自驾游的人在此而打道回府。当晚住新都桥，第二天返回成都，照片多数是返途中拍摄的。
    夕阳西下，站在新都桥的草原上，回望蓝天白云映衬下的雪峰，让人感到无比兴奋，感叹江山如此多娇！

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P02  跑马溜溜的山上

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P03  康定溜溜的城

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P04  鹰击长空

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P05  腰缠玉带

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P06  折多云雾

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P07  莽莽雪峰

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P08  轻纱薄雾

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P09  原驰蜡象

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P10  天公比高

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P11  高原机场

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P12  折多山口

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P13  折多雄姿

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P14  神山晨曦

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P15  宁静的高原