亲历:半年内乘坐国内航公司三次异地降落的前后

   经常乘坐中国民航的朋友都清楚，晚点一个小时半个小时那已该是庆幸正点了，但晚点到一天时间还是很少见的。由于工作及个人的关系经常乘飞机出行，在十五年的乘机经历里最多晚点四个小时，可是今年不知怎么了半年时间里居然有三次碰到晚点一天之多的时间，真是有点不舒服,但最让人不舒服的是发生问题后行空公司的态度!

   第一次是，2009年2月1日从长春飞青岛，当时是晚21：20起飞，正点到青岛时间应该是晚22：50左右。正点登机后，发现此次航行是个小飞机（50人座位），心里有点不舒服，于是，问乘务员飞行时间，乘务员说虽然是小飞机但性能很好飞行高度与速度与大飞机相同，我想只要不让接我的人在机场等的时间太长就行了。起飞后应该在一小时左右在大连上空，可是怎么也看不到大连的地面灯火，心里有些嘀咕，再过十分钟广播里传来“再过二十分钟飞机将降落青岛流亭机场......。”这时一块石头终于落地了，也感觉到飞行高度在下降了，可是随着高度下降青岛地面建筑应该可见了，还是不见，同时又有感觉飞行高度又升起来了，“怎么回事，这是往哪飞呀？”我随口问了几句，也没人理我，我想算了没人理拉到，大不了被劫持咱也顺便出国旅游一圈。再过几分钟广播里又传来“由于青岛天气原因，飞机十分钟后将降落烟台机场。”大约是23：30左右，在烟台机场降落了，机场方面解释与空中解释是一样的，那么这些乘客将在烟台住一夜了。两个小时以后，也就是凌晨一点半机场方面终于给乘客安排好住处，本来晚点对民航来说是常有的事为什么要让乘客白等两个小时呢！乘大巴前往，并有机场人员陪同，同时告知乘客随时等候去机场的通知。5：20房间电话响了，“立即起床去机场”，在机场换过登机牌通过安检后，烟台又下大雾了！就这样大家不得不在候机厅座椅上带着一夜的疲惫小息，十点后大雾散去、登机，10：30降落青岛，这次飞行晚点整整十二小时！

   第二次是，2009年2月21日从青岛飞长春，应该是晚19：20起飞，正点到长春是20：50。在去机场路上接到长春方面的消息是，长春大雪大雾，当时想这还能起降吗？于是告诉送我的同事先不要回去，我问机场方面，如果不能降落我就直接回市区，第二天再来。到办登机牌处回答是没接到晚点通知——正点，这时已是18：50了，心想现在现代化的通讯条件应该没问题了，于是告诉同事可以回去了，我通过安检直奔登机口，还没有登机，十分钟后广播“抱歉的通知：长春天气原因，飞行时间延迟，具体时间不确定。”21点后广播说“飞行取消，乘客由机场安排住宿。”天哪，又要住机场了！不过青岛机场住宿条件要比烟台好多了。第二天早六点起床去机场八点半起飞，十点降落到长春龙嘉机场。降落后又一件让人反感的事发生了，乘客在机舱里整整等了四十分钟，原因是机场摆渡车没联系好，本来乘客们就有一肚子怨气没有办法发泄，这下终于象山洪一样爆发了。这次晚点整整十四个小时！

   第三次是，2009年8月27日从青岛飞长春，应该是晚19：5起飞，正点到长春是21：20。到登机时间了，广播里传来“抱歉的通知，由于长春天气原因起飞时间延迟，具体时间不定”，嗨，天气原因没办法！21：00登机了，可是登机后听说是空中管制，乘客又在飞机上苦等了一个半小时——22：30才起飞。0：00飞机广播传出“由于长春天气原因，飞机将降落沈阳桃仙机场，具体事宜机场方面将作出解释”降落后，还是等摆渡车旅客们又在飞机上等了一个半小时才下飞机，几乎所有的乘客都愤怒了！由于我已是有三次这样的经历了，知道愤怒也无济于事，索性在飞机上拍了几张照片。有位旅客不理解说：“你不急呀？”我笑着回答：“急也没用，民航是霸王，这样的事今年我已经历三次了！”下飞机后又是乘客与机场方面的纠葛，大约凌晨三点这些疲惫的乘客才被送到沈阳七宝山宾馆，有位乘客还诙谐的说，看着宾馆的名字就不吉利，再加个“一”我们被送到哪去了！六点钟我们被叫醒去机场，九点半登机，又是等待！十一点到长春，这次飞行又是晚点十四个小时！

在沈阳降落后机舱里的旅客

半夜的桃仙机场

愤怒的旅客在与机场方面交涉

旅客入住的七宝山饭店

   三次异常天气的飞行，因为是天气的原因不可抗拒，乘客都可以理解，但再加上人为因素就实在不应该了。在烟台，民航不该让疲惫而充满怨气乘客因为住宿等两个小时，在长春、在沈阳民航你有什么理由让乘客在机舱里苦等几个小时？因为天气的问题乘客可以是第一次遇到，而民航不应该是第一次，难道你们不应该有应急预案吗！本来民航的口碑就不好，你们这不是自己在雪上加霜吗！

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